이지스그룹

특허기술이 탁월하여 각 발주처를 포함한 설계부서 및 시공사에서 폭발적인 인기를 얻고 있습니다. 우리 이지스건설은 여기에 안주하지 않고 기업이윤을 기술개발에 투자하여 반드시 글로벌 기업으로 성장하겟습니다. 감사합니다. P.S 우리나라 건설 품질의 한단계 도약을 위해서 이지..

지하차도 주행면 이지스조인트를 설치하였습니다. 이지스조인트는 한국토지주택공사와 공동등록한 특허 기술 입니다. (특허 제10-1157063 '도로구조물의 신축이음 구조 및 이의 시공방법') 타사의 공법보다 월등한 기술로 앞서가는 이지스건설입니다. 기술문의는 063) 211 - 0112

탄성봉함재를 이용한 이지스조인트 지하차도 주행면 신축이음은 한국토지주택공사(LH공사)와 공동등록한 기술이며 얼핏보면 타 경쟁업체와 같은 공법처럼 보이지만 여기에는 아주 큰 기술적인 노하우와 차이점이 있다. 타 경쟁업체에는 1. 유도배수처리 기능이 없어 비가 오면 아스콘 ..

저희 이지스조인트는 슬래브드레인을 사용하여 유도배수를 시켜 침투수와 용출수의 배출이 용이합니다. 또한, 보강섬유를 사용하여 요철이 심한 슬래브와의 밀착이 용이하며, 주행성이 좋습니다.

지하차도 차량 주행면에 적용 가능한 도로봉함재 신축이음 단면도입니다. 이는 아스팔트 포장이나 콘크리트 포장, LMC포장에 적용 가능합니다. 이 공법은 차량의 주행성과 방수성, 경제성, 유지보수성, 흡음성에 크게 기여하여 운전자의 안전운전에 도움을 주고 국가 예산절감 효과을 줍..

지하차도 주행 포장면에 신축이음을 설치하는 이유는 아스팔트 포장 하부에 설치하는 콘크리트 구조물에서 대기의 온도차에 의해 발생하는 수축 · 팽창이 아스팔트 포장면까지 이어져 반사크랙이 발생합니다. 이에 아스팔트 포장을 보호하고 크랙부위로의 습기침투를 미연에 방지하..

탄성콘크리트를 이용한 지하차도 건설공사 중 신축이음 설치공사입니다. 지하차도 주행 포장면에 신축이음을 설치하는 이유는 아스팔트 포장 하부에 설치하는 콘크리트 구조물에서 대기의 온도차에 의해 발생하는 수축 · 팽창이 아스팔트 포장면까지 이어져 반사크랙이 발생합니다. ..

지하차도 아스팔트 포장층이나 콘크리트 포장층, LMC포장층에 들어가는 주행면 도로봉함재(SJ) 신축이음 장치의 비교표입니다. 구 분 비 교(1안) 비 교(2안) 비 교(3안) 실란트 조인트 탄성콘크리트 조인트 강재 조인트 공법 개요 고무 개질 아스팔트 봉함재와 복합골재의 혼합물을 이용한 ..

탄성봉함재를 이용한 지하차도 주행면 신축이음은 이지스조인트가 가장 우수한것으로 각광을 받고있다. 이지스조인트 공법은 한국토지주택공사에서 기술등록한 특허 공법으로 기존에 문제점으로 지적되어 오던 우기시 아스팔트 표층으로 침투한 우수를 처리할수있는 기능이 없어 아..