이지스그룹

1. 프라이머 도포 2.도막방수재 도포 3. 부직포 설치 4. 공사 완료 우수가 아스팔트 포장의 공극,균열,노견부위,중앙분리대 및 조인트 부위에 침투하여,상판의균열을 촉진과 철근(강판)을 부식시키며,겨울에 제설재가 사용되었거나, 교량의 해수등에 노출이 된다면 더욱 안좋은 조건이 됩..

생태터널 방수를 시행하였습니다. 누수시 겨울철 상부에서 고드름이 발생할 우려가 있기 때문에 전문업체에서 시행하여야만 사전에 하자를 예방할수가 있습니다. 준공후 하자보수를 하게되면 배보다 배꼽이 큰 경우가 발생합니다. 감사합니다.

1.청소 2.프라이머 도포 3.도막방수재 도포 4.부직포 설치 5.공사 완료 도막식 방수 장점 1. 방수성이 우수하다. 2. 균열에 대처성 양호 3. 콘크리트 강도에 무관하다. 4. 전단저항성 양호 5. 높은 접착성으로 밀림현상 없음. 6. 연결부 없는 연속 시공이 가능 7. 바닥판 형상과 무관하게 설치 가..

우수가 아스팔트 포장의 공극,균열,노견부위,중앙분리대 및 조인트 부위에 침투하여 ,상판의 균열을 촉진과 철근(강판)을 부식시키며,겨울에 제설재가 사용되었거나,교량의 해수 등에 노출이 된다면 더욱 가혹한 조건이 됩니다. 균열의 발생, 수분의 침투는 철근 및 철골을 부식시키게 ..

교면 방수의 필요성 1.교면정리 및 청소 콘크리트 상판의 균열에 우수가 침투하면 동결 팽창으로 인하여 균열은 점차적으로 확대되고 철근의 부식을 유발하여 콘크리트 파손으로 연결되며 콘크리트 석회질의 유리로 약화, 풍화로의 진행과 강재의 부식으로 주요부재의 단면결손에까지 ..

지하차도 신축이음을 설치 하지 않았을 경우 문제점 1.콘크리트 구체의 신축작용 영향으로 아스팔트 포장면 균열발생 2.차량 진동 및 충격하중 영향으로 아스팔트 포트홀 발생 3.반복하중에 의한 영향으로 아스팔트 포장면 피로파괴 4.지하차도의 유지관리가 불리하고 안전사고가 우려 ..

지하차도 신축이음 장점 -포장층을 침투해 슬래브를 타고 들어온 유입수 배출이 용이함. -섬유메쉬는 요철이 심한 슬래브와의 밀착이 용이함. -유지보수 용이하고 주행성이 좋음. -신축이음부로 침투하는 우수를 완벽히 차단함. -공용중에 외벽방수층이 파손되어 슬래브사이로 누수가 발..

균열의 발생, 수분의 침투는 철근 및 철골을 부식시키게 되며, 특히 동절기 노면 결빙 방지를 위해 살포된 염화칼슘은 구조적 부식을 가속화 하므로 교면방수의 필요성은 절대적이다. 그밖에 이지스 건설은 지하차도 신축이음, 아스팔트 균열보수, 복합방수, 지하구조물 방수,pib 쉬트방..

지하차도 주행면의 신축이음은 여러회사의 제품 및 공법이 있으나 요즘들어 지하수의 누수로 인한 문제점을 해결할수있고 우기시 포장층으로 침투한 침투수를 해결할수있는 공법이 나와 발주처나 설계사로 부터 특히 시공사로 부터 각광받고 있는 이지스조인트 공법을 소개해 드리겠..

- 지하차도 차량 주행면 포장층 joint에 이지스 봉함재를 이용한 아스팔트 포장의 연속화로 수분유입을 완벽히 차단하고 주행면의 평탄성을 확보하여 차량에 의한 진동이나 소음의 발생 원인을 해소 할수 있다. - 도로봉함재 신축이음의 탄성회복율이 뛰어나기 때문에 주변환경 및 온도 ..