이지스그룹

안녕하세요. 이지스건설입니다. 전국을 누비며 현장에서 다져온 노하우와 한국토지주택공사와 기술개발특허를 취득한 이지스조인트 공법을 적용한 지하차도 신축이음현장 사례를 소개해드리도록 하겠습니다. EGIS JOINT공법 천연고무와 TPO합성수지 등을 첨가한 고분자 개질 아스팔트의 합성물로 만든 신축이음재로 탄성 복원력이 우수하여 신축작용에 의해 능동적으로 대처하고, 주행성, 방수성, 소음저하의 효과가 우수한 신축이음 공법입니다. 공법의 특징 - 우기시 포장층으로 침투한 침투수 유도배수 가능 - 공용중 지하방수층 파단으로 인한 지하용출수 완벽차단 - 콘크리트 슬래브의 요철 및 처짐을 수용할 수 있는 유연성을 갖춘 지지부재 사용 - 노면과 같이 연속포장 형태로 이음매가 없어 소음이 적고 주행성이 우수 공사 전 커..

안녕하세요. 이지스건설입니다. 전국을 누비며 현장에서 다져온 노하우와 한국토지주택공사와 기술개발특허를 취득한 이지스조인트 공법을 적용한 지하차도 신축이음현장 사례를 소개해드리도록 하겠습니다. EGIS JOINT 공법 천연고무와 TPO합성수지 등을 첨가한 고분자 개질 아스팔트의 합성물로 만든 신축이음재로 탄성 복원력이 우수하여 신축작용에 의해 능동적으로 대처하고, 주행성, 방수성 소음저하의 효과가 우수한 신축이음 공법입니다. 공법의 특징 - 우기시 포장층으로 침투한 침투수 유도배수 가능 - 공용중 지하방수층 파단으로 인한 지하용출수 완벽차단 - 콘크리트 슬래브의 요철 및 처짐을 수용할 수 있는 유연성을 갖춘 지지부재 사용 - 노면과 같이 연속포장 형태로 이음매가 없어 소음이 적고 주행성이 우수 교통차단 라..

안녕하세요. 이지스건설입니다. 이지스의 도막복합식 교면방수 공법은, 고분자 개질 아스팔트로 제조된 도막방수재(Bri-Coat)를 간접가열 융융방식을 이용하여 고온으로 녹인 후, 교량 슬래브 표면에 도포하여 방수층을 형성(2mm)하고, 방수층보호재인 그리드(50KN)을 설치하는 복합형 방수공법입니다. 공법의 특징은, 1. 방수성이 매우 우수하고, 높은 인장 및 전단접착성으로 밀림현상이 없습니다. 2. 콘크리트 강도와 무관하게 시공이 가능하며 그리드에 의한 아스콘 포장층 균열대처성이 양호합니다. 3. 아스팔트와 접착성이 매우 우수하고, 방수층과 일체화가 가능하며 장기 공용성 확보가 우수합니다. 4. 아스콘 포설시 장비(휘니셔, 덤프 등)에 의한 방수층 파손 염려가 전혀 없습니다. 5. 별도의 양생시간이 필요..

안녕하세요. 이지스건설입니다. 전국을 누비며 현장에서 다져온 노하우와 한국토지주택공사와 기술개발특허를 취득한 이지스조인트 공법을 적용한 지하차도 신축이음현장 사례를 소개해드리도록 하겠습니다. EGIS JOINT공법 천연고무와 TPO합성수지 등을 첨가한 고분자 개질 아스팔트의 합성물로 만든 신축이음재로 탄성 복원력이 우수하여 신축작용에 의해 능동적으로 대처하고, 주행성, 방수성, 소음저하의 효과가 우수한 신축이음 공법입니다. 공법의 특징 - 우기시 포장층으로 침투한 침투수 유도배수 가능 - 공용중 지하방수층 파단으로 인한 지하용출수 완벽차단 - 콘크리트 슬래브의 요철 및 처짐을 수용할 수 있는 유연성을 갖춘 지지부재 사용 - 노면과 같이 연속포장 형태로 이음매가 없어 소음이 적고 주행성이 우수 공사 전 라..

안녕하세요. 이지스건설입니다. 이지스의 도막복합식 교면방수 공법은, 고분자 개질 아스팔트로 제조된 도막방수재(Bri-Coat)를 간접가열 융융방식을 이용하여 고온으로 녹인 후, 교량 슬래브 표면에 도포하여 방수층을 형성(2mm)하고, 방수층보호재인 그리드(50KN)를 설치하는 복합형 방수공법입니다. 공법의 특징은, 1. 방수성이 매우 우수하고, 높은 인장 및 전단접착성으로 밀림현상이 없습니다. 2. 콘크리트 강도와 무관하게 시공이 가능하며 그리드에 의한 아스콘포장층 균열대처성이 양호합니다. 3. 아스팔트와 접착성이 매우 우수하고, 방수층과 일체화가 가능하며 장기 공용성 확보가 우수합니다. 4. 아스콘 포설시 장비(휘니셔, 덤프 등)에 의한 방수층 파손 염려가 전혀 없습니다. 5. 별도의 양생시간이 필요없..

안녕하세요. 이지스건설입니다. 오늘은 이지스건설의 포장 유지보수 공법 중 도로 균열보수에 대해 시공현장으로 보여드리겠습니다. 이지스의 도로 균열보수는 적외선가열장치를 이용한 아스팔트 도로균열보수(도로의 공용수명 연장)입니다. -아스팔트 균열홈 가열 및 실란트 주입 작업을 연속적으로 진행 할 수 있고, 실란트 균열홈에 확실하게 고착되며, 열 효율을 극대화시킬 수 있는 적외선 가열장치를 이용한 아스팔트 포장 균열보수 시행시 우수의 침투를 예방하여 균열이 진행하지 않습니다. 균열부를 방치할 경우, 갈라진 부위로 수분이 침투하고 표층 및 기층에 쌓이면 아스팔트의 산화속도를 급격하게 증가시켜 노후화가 촉진됩니다. 이는 아스팔트 포장재의 강도를 떨어뜨릴 뿐만 아니라, 차량 통행 등 하중을 받을때 계속해서 포장층 균..

안녕하세요. 이지스건설입니다. EGIS JOINT공법을 사용하여 지하차도 신축이음을 진행하였습니다. 천연고무와 TPO합성수지 등을 첨가한 개질 아스팔트의 합성물로 만든 신축이음재로 탄성 복원력이 우수하여 신축 작용에 의해 능동적으로 대처하고, 주행성, 방수성,소음저하의 효과가 우수한 신축이음 공법입니다. 공법의 특징은 아래와 같습니다. 1. 우기시 포장층으로 침투한 침투수 유도배수 가능 2. 공용중 지하방수층 파단으로 인한 지하용출수 완벽 차단 3. 콘크리트 슬래브의 요철 및 처짐을 수용할 수 있는 유연성을 갖춘 지지부재 사용 4. 노면과 같이 연속포장 형태로 이음매가 없어 소음발생이 적고 주행성이 우수 공사 전 라인마킹 커팅 파쇄 청소 프라이머 도포 보강섬유 설치 포설 다짐 테이프 부착 마감 코팅 공사..

안녕하세요. 지하차도 신축이음전문 이지스건설입니다! 지하차도 신축이음 현장소식을 가지고 왔습니다! 아래 사진으로 함께하시겠습니다!! ​ ​ ​ 공사전 모습입니다. ​ ​ ​ ​ ​ 라인마킹 모습입니다. ​ ​ ​ ​ ​ 컷팅을 해줍니다. ​ ​ ​ ​ ​ 물청소를 해줍니다. ​ ​ ​ ​ ​ 파쇄를 합니다. ​ ​ ​ ​ ​ 청소를 해줍니다. ​ ​ ​ ​ 건조를 하는 모습입니다. ​ ​ ​ ​ 프라이머를 도포합니다. ​ ​ ​ ​ 이지스만의 공법으로 시공 후 탄성봉함재를 1차 도포해줍니다. ​ ​ ​ ​ ​ 보강섬유를 설치하는 모습입니다. ​ ​ ​ ​ ​ 포설을 해줍니다. ​ ​ ​ ​ 다짐 작업입니다. ​ ​ ​ 테이프를 부착한 후 마감코팅을 해줍니다. ​ ​ ​ ​ ​ 테이프를 제거해줍니다. ​ ..

안녕하세요. 이지스조인트 공법을 사용하여 지하차도 신축이음 현장을 다녀왔습니다. 이지스조인트 공법의 장점에 대해서 알려드리겠습니다. EGIS-JOINT(이지스조인트)의 장점은 --우기시 포장층과 Con'c 슬래브 사이에 머금고 있는 침투수의 처리를 가능하게 하였고, 지하수 용출시 슬래브 드레인을 통한 수분수분유입을 완벽히 차단하였습니다. -탄성봉함재의 회복률이 뛰어나기 때문에 주변환경 및 온도변화에 의한 체적 변이를 수용하고, 차량 진동 및 충격 하중이 발생하였을 때 보강섬유(Glass Fiber)는 반발성이 없고 하중을 Con'c 슬래브로 분산하여 조인트의 내구성은 물론 주행성, 평탄성, 소음을 현저하게 개선하였습니다. ​ 공사 전 / 컷팅 파쇄 및 청소 건조 및 프라이머 도포 이지스조인트 공법 시공 ..

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