이지스그룹

[▲ 위 사진 설명] 공사전 위 사진은 복개구조물 아스팔트 포장층의 Crack(균열)이 발생되어 있는 모습입니다. 사진과 같이 크랙의 발생 원인은 1. 신축이음 없이 슬래브 위에 바로 포장하여 수직력에 대항하지 못한점 2. 포장층 아래에 방수와 배수가 잘 이루어 지지않은 점 이 두가지 요인..

교량 횡방향 신축이음에도 적용 가능한 이지스조인트의 장점 1. 아스팔트 포장층으로 침투해 슬래브를 타고 들어온 유입수 배출이 용이합니다. ※ 침투수, 용출수 유도배수처리 공법은 한국토지주택공사와 공동으로 기술등록한 특허공법입니다. 2. 지지부재는 강판 or 철판 등의 소재가 ..

지하차도 신축이음은 이지스조인트가 탁월하여 각광을 받고 있으며, 요즘 대세로 두각을 나타내고 있습니다. 이지스건설은 특허공법인 LH공사와 공동기술등록한 특허(제 10-1157063호 '도로구조물의 신축이음 구조 및 이의 시공방법'), 이지스조인트라 불리는 공법으로 시공하고 있습니다. ..

지하차도신축이음의 3요소 1.탄성봉함재 이지스조인트에 사용되는 탄성봉함재는 천연고무와 TPO합성수지 등을 첨가한 아스팔트의 합성물로 만든 개질아스팔트 입니다.슬래브간의 충격을 흡수하며 온도변화에 따른 적응성이 우수합니다. 특히 우기시 방수성이 뛰어나 포장층의 내구성을..