이지스그룹

지하차도 신축이음은 구조물의 거동을 흡수하고, 차량 주행시 편안하게 운행할 수 있음은 물론, 우기시 신축이음부에 정체된 침투수를 완벽히 유도배수해 낼 수 있는 공법이 확실합니다. 이지스건설에서 보유하고 있는 특허공법(한국토지주택공사 공동기술등록, 이하 LH공사)은 타사에..

아스팔트 포장층으로 우수가 침투하게 되면 기울기에 따라 슬래브를 타고 신축이음 자리에 다다르게 됩니다. 또한 신축이음부에 저장된 물은 아스콘 표층으로 올라오고 물을 머금고 있는 포장층은 골재의 결집력이 약화되어 포트홀로 진행, 차량 주행에 악영향을 끼칠 수 있습니다. 유..

기존에 문제점으로 지적되어 오던 우기 시 아스팔트 표층으로 침투한 우수를 처리할 수 있는 기능이 없어 아스팔트 표층에 포트 홀이 발생하였습니다. 하지만 이지스조인트 공법은 한국토지주택공사에서 기술 등록한 특허 공법으로 강성 지지부재를 사용함으로 콘크리트 슬래브와의 밀..

지하차도의 특성상 우기 시 포장 층으로 스며든 우수는 콘크리트 층 사이로 흘러내려가다가 신축이음부에 도착하면 침투수는 더 이상 빠져나갈 곳이 없어 포장 층에 정체되어 있습니다. 정체된 침투수는 아스콘의 결집력을 약화시켜 골재분리현상(포트 홀)으로 이어지고, 차량에 악영향..

[유도배수를 할수있는 슬래브드레인 설치] 지하차도 주행면 신축이음은 주행성,방수성, 유지보수성,흡음성,내구성등도 중요하지만 이러한 항목들을 모두 만족하기 위해서는 무엇보다도 배수성이 중요합니다. 우기시 포장층으로 침투한 침투수는 포장의 결집력을 약화시켜 포트홀이 발..

지하차도 신축이음을 설치하지 않았을 경우 문제점 1.콘크리트 구체의 신축작용 영향으로 아스팔트 포장면 균열발생 2.차량 진동 및 충격하중 영향으로 아스팔트 포트홀 발생 3.반복하중에 의한 영향으로 아스팔트 포장면 피로파괴 4.지하차도의 유지관리가 불리하고 안전사고가 우려 기..

지하차도 주행면의 신축이음은 여러회사의 제품 및 공법이 있으나 요즘들어 지하수의 누수로 인한 문제점을 해결할수있고 우기시 포장층으로 침투한 침투수를 해결할수있는 공법이 나와 발주처나 설계사로 부터 특히 시공사로 부터 각광받고 있는 이지스조인트 공법을 소개해 드리겠..

탄성봉함재를 이용한 지하차도 주행면 신축이음은 이지스조인트가 가장 우수한것으로 각광을 받고있다. 이지스조인트 공법은 한국토지주택공사에서 기술등록한 특허 공법으로 지하차도의 하부 및 외벽 방수층 파단으로 지하수가 용출시를 대비하여 슬래브와 스래브사이에 물이 통과..

지하차도에서 발생하는 누수의 문제점을 완벽하게 차단할수있는 공법이 장안에 화재입니다. 한국토지주택공사에 기술 개발한 이지스조인트 공법입니다. www.egis21.com 이곳에서 정보를 얻으시기 바랍니다. 지하수 차단, 침투수 차단, 용출수 차단 할수있는 공법은 오직 이지스건설에서 시..

균열보수를 시행하게 된다면 도로의 수명이 연장되어 유지보수 비용 또한 절감할 수 있습니다.