이지스그룹

이지스조인트(Egis Joint)는 슬래브드레인(유공관)을 사용하여 침투수와 지하용출수 뿐만아니라 체류수까지 유도배수하여 겨울철 염화칼슘에 의한 슬래브 부식을 방지합니다. 신축이음의 지지부재를 강성을 사용하게 되면 슬래브와 밀착이 되지 않아 시소현상이 발생하여 포장층의 파손..

이지스건설은 현장에서 쌓은 노하우를 바탕으로 기술을 개발하는 회사입니다. 현장에서 발생하는 문제점을 인식하고 기술을 개발하기때문에 그 어느 공법보다 우수한 공법을 개발할수 있는것입니다. 앞으로도 꾸준한 기술개발을 통한 글로벌기업을 우뚝설것을 약속드리며 저희가 보유..

지하차도의 신축이음에서 가장 핵심기술은 지하에서 올라오는 물과 비온후 포장으로 스며든 물을 잘빼는것입니다. 물빼기만 잘해도 내구성을 5년 가량 늘릴수가 있습니다. 두번째의 핵심기술은 다짐입니다. 다짐을 잘해야 평탄성이 확보되고 소성변형이 발생하지 않습니다. 다짐의 현..

이러한 문제점이 발생하는 이유는 침투수가 제대로 처리되지 않았기 때문입니다. 침투수를 처리하기 위해서는 슬래브드레인을 설치하여 유도배수를 해주어야 합니다. 이지스건설에서 지하차도 신축이음에 슬래브드레인을 설치하여 침투수와 용출수를 유도배수하는 공법으로 시공하고..

안녕하세요. 이지스 블로거님들~^^ 설연휴 잘보내시고 계시나요?? 새해 복 많이 받으세요~~(--)(__)(--) 오늘 소개해드릴 공법은 이지스건설의 최고의 공법, 지하차도 신축이음공법인 "이지스조인트"를 소개해드리겠습니다. 이지스조인트는 한국토지주택공사(LH)와 공동으로 기술등록한 특허..

지하차도 신축이음부의 완벽함, 지금 보여드리겠습니다. 이지스건설의 신축이음부는 이지스조인트 공법(Egis-joint)으로 시공하고 있습니다. 이지스조인트는 한국토지주택공사와 공동기술등록한 특허공법[특허 제 10-1157063호] 입니다. <이지스조인트 공사 전, 후 비교 사진> 이지스조인..

안녕하세요. 이지스건설입니다. 주말 내내 내렸던 폭설로 인해 월요일 출근길 많이 힘드셨죠??? 내일부턴 조금이나마 평균기온을 되찾는다고 하니 우리 블로거 여러분들!! 화이팅 하세요~~^^ 오늘 소개해드릴 공법은 지하차도 신축이음 공법 "이지스조인트"입니다. 이지스조인트는 유공관..

지하차도 주행면 신축이음부는 단단한 상부구조의 불연속부에 위치하므로 일반 상부구조에 비해 충격이 증폭되는 구간입니다. 따라서 신축이음 시공시 고려되어야 할 점은 충격과 방수 및 배수가 잘되어야 하며 유지보수가 간단해야 합니다. 이에 대한 해결책은 바로 이지스건설의 "이..

유도배수가 "왜?" "꼭 필요한지" 설명을 드리기 전에 먼저 아래 영상을 확인해주시기 바랍니다. 위 영상처럼 신축이음부에서 유도배수 기능이 없는 경우에 빈번히 발생하는 현장입니다. 많은 Viewer님들도 보셨을꺼라 생각됩니다. 이 현상이 지속적으로 반복되어 발생하게 되면, 신축이음부..

용출수의 유도배수 중요성 및 문제점 - 구조물 방수시 제3의 외부적 요인으로 인한 방수층 손상 및 방수시트 시공시 접착부분의 미세공극 발생 등으로 인해 지하수가 용출하는 경우가 종종 발생하게 됨 - 겨울철에는 결로 및 결빙이 형성되어 안전사고 위험성 내포 이와 같은 지하용출수 ..