이지스그룹

<시공전> <보강섬유 설치> <탄성봉함재 도포> <이지스조인트 시공완료> 이지스조인트(Egis Joint)는 슬래브드레인(유공관)을 사용하여 침투수와 지하용출수 뿐만아니라 체류수까지 유도배수하여 겨울철 염화칼슘에 의한 슬래브 부식을 방지합니다. 신축이음의 지지부재를 ..

이지스건설의 포장조인트 공법은 콘크리트 구조물 상면에 도막방수재(브리코트)와 슬래브드레인(유공관)을 설치한 후 지오그리드를 설치합니다. 다시말하자면 도막복합식 공법과 신축이음 공법이 결합되어 기존 신축이음공법과는 다르게 아스콘포장층에 신축이음구조를 설치할 필요가..

※드레인바(Drain-bar)란? 콘크리트 구조물과 구조물 사이에 삽입하여 내부로 유입되는 우수 및 토사를 유도배수할 목적으로 이지스건설에서 자체 개발한 신축이음재 입니다. ※적용범위 지하차도 구조물을 포함한 수로통로 박스, 전력 공동구 박스, 지하보도 통로 박스 등에 시공가능 합..

2014년도의 마지막인 12월도 어느새 일주일도 남지 않았습니다. 이지스건설은 2014년의 마지막까지 최선을 다한 시공으로 한해 마무리를 할 것입니다. 모든 고객이 만족하는 그날까지 더욱 노력하는 이지스건설이 되겠습니다. 오늘 소개할 내용은 이지스건설과 함께 해온 이지스조인트(Egis..

<지하 용출수가 유도배수 되지 않아 결빙으로 인하여 포장층 파단 상황> 지하차도의 하부 신축이음부에 용출시를 대비하여 슬래브와 슬래브사이에 유공관을 설치하지 않는다면 사진과 같이 결빙이 발생 할 수 있습니다. 이지스조인트는 물이 통과할 수 있는 슬래브드레인(유공관)을..

지하차도신축이음의 3요소 1.탄성봉함재 이지스조인트에 사용되는 탄성봉함재는 천연고무와 TPO합성수지 등을 첨가한 아스팔트의 합성물로 만든 개질아스팔트 입니다.슬래브간의 충격을 흡수하며 온도변화에 따른 적응성이 우수합니다. 특히 우기시 방수성이 뛰어나 포장층의 내구성을..

<복개구조물 신축이음 시공 완료 사진> 이지스건설의 이지스조인트는 우수시 포장층과 슬래브 사이에 머금고 있는 침투수를 유도배수하여 수분유입을 완벽히 차단합니다. 신축이음에 사용되는 탄성봉함재는 주변환경 및 온도변화에 의한 회복률이 뛰어나고, 보강섬유는 반발성이 ..

지하차도 신축이음의 대세로 두각을 나타내고 있는 "이지스조인트" 입니다. 이지스조인트는 지하차도 신축이음에 가장 문제가 되는 침투수와 용출수를 슬래브드레인(유공관)을 설치하여 유도배수 합니다. 특히 겨울철 제설작업으로 염화칼슘과 함께 침수한 물은 철근을 부식시키기 때..

지하차도 및 도로 구조물의 대다수는 물에 의해 하자가 빈번히 발생합니다. 우기시 포장층으로 침투한 침투수가 아스콘의 결집력을 약화시켜 여름철 포트홀을 유발하며 또한 겨울철에는 결로를 유발하여 운전자의 안전을 위협합니다. 그리고 지하에서 용출하는 지하수에 의해서 하자가..

지하차도 신축이음은 구조물의 거동을 흡수하고, 차량 주행시 편안하게 운행할 수 있음은 물론, 우기시 신축이음부에 정체된 침투수를 완벽히 유도배수해 낼 수 있는 공법이 확실합니다. 이지스건설에서 보유하고 있는 특허공법(한국토지주택공사 공동기술등록, 이하 LH공사)은 타사에..