이지스그룹

이지스이엔씨의 도막복합식 교면방수는 특허 제 10-1189549호 "아스팔트 포장 균열 방지용 부직포 및 그 제조방법, 이를 이용한 아스팔트 포장 및 교량 방수 포장 방법"인 특허 받은 공법으로 시공됩니다. 시공방법으로는 고분자 개질아스팔트로 제조된 도막방수재(Bri-Coat 이하 "브리코트")..

탄성봉함재를 활용한 이지스이엔씨의 신공법(이지스조인트)으로 시공한 복개구조물 신축이음 현장을 소개합니다. 이지스조인트란 슬래브드레인(유공관)을 설치하여 포장층을 침투해 오는 모든 침투수와 지하용출수를 유도배수할뿐만 아니라, 완벽한 방수시공으로 신축이음부의 누수..

이지스건설에서 시행한 구조물방수 공사는​ 합성고분자 시트와 부틸고무를 압착하여 만든 자착식 합성 고무시트로 시공합니다. 부틸고무는 우수한 자착력과 콘크리트와의 완전한 결합으로 막강한 성능이 기대되고 있으나, 너무 연질이라 찍힘이나 돌출면에 약해 그 단점을 그라스..

콘크리트 구조물과 아스콘 포장층은 팽창계수 등 물성이 다르기 때문에,연결부위를 아무리 시공을 잘 하더라도 ,콘크리트 구조물의 연결부위 부분에서는 균열이 발생하거나 파손되어 포트홀 등이 발생되면서 ,빗물이나 지하수 등이 침투하게 됨은 물론, 구조물 주위를 둘러싸고 있는 토..

기존 교량 신축이음에 사용된 지지부재, 즉 강판의 사용은 골재포설시 유간사이로 골재가 들어가 채워지는 것을 막아주는 기능을 하지만 콘크리트 슬래브 표면상의 울퉁불퉁한(요철)문제와 부등침하로 발생한 단차로 인해 차량 윤하중에 의한 강판의 들썩거림이 발생하게 되어 균열을 ..

교면포장은 견고한 상판상에 얇은 아스팔트 콘크리트 혼합물로 시공됨으로 인하여,진동 및 충격, 혹독한 기상조건 등에 그대로 노출됨으로써,일반 포장보다 더 큰 파손 요인이 발생되고 있습니다. 그렇기에 우리이지스이엔씨는 도막복합식 공법으로 고분자 개질 아스팔트로 제조된 도..

이지스건설의 신공법인 이지스 조인트(Egis-joint)는 탄성봉함재를 사용하여 슬래브간의 신축작용으로 인한 충격을 흡수합니다. 또한 슬래브드레인(유공관)을 설치하여 포장층을 침투해 슬래브를 타고 내려온 침투수와 지하에서 올라온 용출수 배출이 용이합니다. 보강섬유(Glass Fiber)는 요..

안녕하세요~ 이지스이엔씨입니다^^ 아스팔트 도로 균열발생의 원인을 알고 계시나요??? 지금부터 설명드리겠습니다!!! 집~~~중!!!!! 포장도로의 표면온도와 도로 바닥 온도차이로 인해 균열이 발생하게 됩니다. 이렇게 발생된 균열이 점차적으로 확장되어 균열의 크기가 커지게 되고, 균열..

우기시 아스콘으로 침투한 침투수가 빠지는 장면입니다. 우기시 아스콘으로 침투한 침투수가 슬래브드레인을 통해 배수되고 있는데도, 불구하고 물고인 흔적을 찾아볼수 없는게 보이시죠? 확실하게 배수가 되는 모습 찾으셨나요?? 이렇게 슬래브드레인으로 유도배수를 하는 신축이음공..

교면방수공법은 기본적으로 외부의 수분을 차단할 수 있도록 방수기능을 갖추고 있어야 하고, 포장의 손상부, 노견, 중앙분리대, 방호벽 등으로부터 우수 및 제설용 염화칼슘과 같은 물질의 침투를 방지할 수 있는 충분한 방수 성능을 가지고 있어야 합니다. 이에 가장 적합한 교면방수공..