이지스그룹

용출수의 유도배수 중요성 및 문제점 - 구조물 방수시 제3의 외부적 요인으로 인한 방수층 손상 및 방수시트 시공시 접착부분의 미세공극 발생 등으로 인해 지하수가 용출하는 경우가 종종 발생하게 됨 - 겨울철에는 결로 및 결빙이 형성되어 안전사고 위험성 내포 이와 같은 지하용출수 ..

기존 교량 신축이음에 사용된 지지부재, 즉 강판의 사용은 골재포설시 유간사이로 골재가 들어가 채워지는 것을 막아주는 기능을 하지만 콘크리트 슬래브 표면상의 울퉁불퉁한(요철)문제와 부등침하로 발생한 단차로 인해 차량 윤하중에 의한 강판의 들썩거림이 발생하게 되어 균열을 ..

우리 이지스건설의 지하차도 주행면 신축이음은 기존의 문제가 된 아스팔트 포장층으로 우수가 침투해 골재의 결집력을 약화시켜 포트홀로 진행하여 차량 주행에 악영향을 미치고, 운전자의 안전까지 위협했던 점을 해결하기 위해 침투수가 저장된 공간에 슬래브드레인을 설치하여 침..

이지스조인트(EGIS JOINT)는 LH공사와 이지스건설이 공동등록하여 특허 (제 10-1157063호) 받은 공법으로, 지하차도주행면, 교량, 복개구조물, 라멘교 등 신축이음부에 적용가능합니다. 타공법과는 차별화된 점은 첫째, 슬래브드레인(=유공관)를 삽입하여 지하용출수 및 침투수가 유도배수가 가..

이지스조인트(Egis Joint)는 슬래브드레인(유공관)을 사용하여 침투수와 지하용출수 뿐만아니라 체류수까지 유도배수하여 겨울철 염화칼슘에 의한 슬래브 부식을 방지합니다. 신축이음의 지지부재를 강성을 사용하게 되면 슬래브와 밀착이 되지 않아 시소현상이 발생하여 포장층의 파손..

도막복합식 교면방수 공법의 장점 1. 높은 접착성으로 밀림현상이 발생하지 않습니다. 2. 콘크리트 슬래브 균열 발생시 대처성이 매우 우수합니다. 3. 연성 재료로 진동에 대한 내구성이 커서 강교 및 연속교에서 탁월한 효과를 발생합니다. 4. 연결부 없이 연속시공이 가능하며 바닥판의 ..

2015년 토목학회 전시회에 드레인바를 출품하여 전시회를 가졌습니다. 토목관계자 및 한국토지주택공사, 한국수자원공사, 한국도로공사, 전주시청, 전북도청등등 각계각층에 종사하시는 분들이 극착을 한 제품을 소개합니다.

드레인바를 들어 보셨나요? drain bar 구조물에 발생하는 누수를 근본적으로 차단할수있는 제품입니다. 외부에서는 지하수의 유입을 방지하고 내부에서는 혹시나 유입된 지하수를 유도배수 처리하는 제품이며 공법입니다. 혁신에 혁신을 더한 제품으로 각계 각층에서 선풍적인 인기몰이..

이지스건설은 높은 인장강도를 지닌 방수층보호재인 격자형태의 지오그리드를 사용하여 시공 후 바로 차량통행을 하여도 도막방수재와 견고하게 부착되어 밀림 현상이 적어 포장공사가 지연되지 않고 순차적으로 진행 가능합니다. 도막복합식공법은 고분자 개질 아스팔트로 제조된 도..

-지하차도 신축이음 시공시 용출수 미처리시 발생하는 문제점- 구조물 방수시 제3의 외부적 요인으로 인한 방수층 손상 및 방수시트 시공시 접착부분의 미세공극 발생 등으로 인해 지하수가 용출하는 경우가 종종 발생하게 됩니다. 이로써 겨울철에는 결로 및 결빙이 형성되어 안전사고..