주행면 신축이음 178

균열의 발생, 수분의 침투를 완벽히 차단하는 이지스건설의 교면방수

콘크리트 슬래브에 균열의 발생, 수분의 침투는 철근 및 철골을 부식시키며 Ascon(아스콘)층이 밀리거나 깨져서 침투된 수분 및 이물질 특히, 동절기 노면 결빙 방지를 위해 살포된 염화칼슘은 구조적 부식을 가속화하므로 교면방수는 필수적입니다. 우리 이지스건설에서 시공하는 도막방..

여러 현장에 적용가능한 신공법, 이지스조인트

이지스건설은 여러 현장에 적용가능한 신공법, "이지스조인트"로 시공합니다. 이지스조인트는 이지스건설과 LH공사가 공동으로 기술등록하여 특허 받은 ‘특허 제 10-1157063호 도로구조물의 신축이음 구조 및 이의시공방법’입니다. 이지스조인트의 장점으로는 1.포장층을 침투해 슬래브..

탄성봉함재와 유공관 및 보강섬유를 이용한 특허 받은 신축이음 공법

이지스조인트 공법은 특허 (제 10-1157063호) 받은 특허공법으로 탄성봉함재와 슬래브드레인(=유공관), 보강섬유를 이용하여 신축이음을 시공합니다. 탄성봉함재는 구조물의 신축률을 수용하고, 슬래브드레인(=유공관)은 지하용출수와 침투수를 유도배수합니다. 또한, 보강섬유는 습기에 ..

복개구조물 신축이음부 포장층의 파손 원인을 파악하고 해결한 복개구조물 신축이음 공법

복개구조물 신축이음부 포장층의 파손 원인으로는 1. 콘크리트 구체의 신축작용으로 아스팔트 포장면 균열(Crack)발생 2. 반복하중에 의한 영향을 받아 아스팔트 포장면 피로파괴 발생 3. 차량 진동 및 충격하중으로 인해 아스팔트 포장면 포트홀(Pot-hole)발생 4. 포장층의 파손이 빠르게 진..

겨울철 지하차도 신축이음부에 발생하는 문제점

겨울철 기존 지하차도 신축이음부에 발생하는 가장 큰 문제점은 바로 지하용출수의 누수로 인해 고인 물이 영하의 날씨에 얼어 붙어 빙판을 이루는 것이었습니다. 또한, 이런 문제들이 안전사고 위험성을 내포하여 운전자의 안전을 위협하고 있습니다. 우리 이지스건설은 이런 문제점을..

기존 복개구조물 신축이음 지지부재(강판 및 철판소재)의 문제점

기존 복개구조물 신축이음의 지지부재의 중요성 및 문제점 복개구조물 신축이음시공시 지지부재는 골재포설시 유간사이로 골재가 들어가 채워지는것을 막아주는 기능을 하지만, 지지부재를 강판을 사용할 시 주로 콘크리트 슬래브 표면상의 울퉁불퉁한 요철문제와 부등침하로 발생한 ..

아스팔트 포장층에 발생하는 포트홀 및 크랙의 문제점들을 완벽히 보완한 지하차도 주행면 신축이음 공법 이지스조인트

이지스건설의 이지스조인트는 한국토지주택공사와 공동기술등록한 특허공법[특허 제 10-1157063호] 입니다. 이지스조인트는 기존의 지하차도 주행면 신축이음부가 지닌 아스팔트 포장층에 발생한 포트홀(Pot-hole) 및 크랙(Crack)과 같은 문제점들이 발생하는 원인을 정확히 파악하고 완벽히 ..

침투수 처리가 가능한 이지스건설의 이지스조인트 공법

침투수(유도배수)의 중요성 및 문제점으로는 아스팔트 포장층으로 우수가 침투하게 되면 기울기에 따라 슬래브를 타고 신축이음 자리에 다다르게 됩니다. 그럼 이때 신축이음부에 저장된 물은 아스콘 표층으로 올라오고 물을 머금고 있는 포장층은 골재의 결집력이 약화되어 포트홀로 ..

지하차도 신축이음부 포장층 파손 방지 공법

지하차도 신축이음부 포장층의 파손 원인으로 1. 콘크리트 구체의 신축작용으로 아스팔트 포장면 균열(Crack)이 발생 2. 차량 진동 및 충격하중으로 인해 아스팔트 포장면 포트홀(Pot-Hole)이 발생 3. 반복하중에 의한 영향을 받아 아스팔트 포장면 피로파괴가 발생 4. 포장층의 파손이 빠르게 ..

도막방수재와 방수층보호재(지오그리드)를 사용한 이지스건설의 도막복합식 공법

교면포장의 주요 조기손상 형태에는 교량상판으로부터 이탈, 박리 그리고 표면마모 등이 있습니다. 이와 같은 손상의 주요원인은 마모표층 바닥과 방수층위에 물이 고여서 동절기의 동결융핵작용과 반복교통하중에 의한 수압이 형성되어 방수층과 마모표층에 접착력을 감소시켜 발생..

이지스건설의 지하차도 신축이음 특허 공법 이지스조인트

지하차도 주행면 신축이음은 취약부로 공용중 주행차량의 충격, 온도변화에 따른 건조ㆍ수축 적응성이 우수하고 방수 및 배수를 잘 갖춰 하자발생이 적은 제품을 적용해야 합니다. 이에 가장 적합한 공법은 이지스건설의 이지스조인트라 자신있게 추천합니다. 이지스조인트는 한국토지..

고분자 개질 아스팔트로 제조된 도막방수재와 방수층보호재를 사용한 교면방수 공법 소개 -이지스건설-

우리 이지스건설의 교면방수는 도막복합식 공법으로 고분자 개질 아스팔트로 제조된 도막방수재(Bri-Coat)를 고온으로 녹여 슬래브 표면에 도포하여 방수층을 형성하고, 방수층보호재(지오그리드)를 설치하여 시공합니다. 방수층보호재인 지오그리드는 격자형태로 되어 있어 인장강도를 ..

도막복합식 교면방수 공법의 장점을 소개합니다. -이지스건설-

도막복합식 교면방수 공법의 장점 1. 높은 접착성으로 밀림현상이 발생하지 않습니다. 2. 콘크리트 슬래브 균열 발생시 대처성이 매우 우수합니다. 3. 연성 재료로 진동에 대한 내구성이 커서 강교 및 연속교에서 탁월한 효과를 발생합니다. 4. 연결부 없이 연속시공이 가능하며 바닥판의 ..

지하차도 신축이음 시공시 유도배수의 중요성 -이지스건설-

지하에서 올라오는 지하용출수를 유도배수 하지 않으면 아스콘포장층 표층으로 올라오고 물을 머금고 있는 포장층은 골재의 결집력이 약화되어 포트홀로 진행 됩니다. 이지스조인트는 지하수가 용출되는 공간 및 침투수가 저장된 공간에 슬래브드레인(유공관)을 설치하여 침투수 및 지..

유도배수 가능한 이지스조인트로 시공한 복개구조물 신축이음 -이지스건설-

이지스건설의 이지스조인트는 우수시 포장층과 슬래브 사이에 머금고 있는 침투수를 유도배수하여 수분유입을 완벽히 차단합니다. 또한, 신축이음에 사용되는 탄성봉함재는 주변환경 및 온도변화에 의한 회복률이 뛰어나고, 보강섬유는 발성이 없고 요철이 심한 슬래브와 밀착이 용이..

지하차도 신축이음을 설치하지 않을 경우 -이지스건설-

지하차도에 신축이음을 설치하지 않을 경우 아스콘 포장층 아래 슬래브의 신축작용으로 인한 포장면에 균열이 발생하고 포트홀로 진행됩니다. 따라서 지하차도 신축이음은 필수입니다. 신축이음 시공이여도 유공관을 삽입하여 지하용출수와 침투수를 유도배수가 가능한가 아닌가, 또 ..

지하차도 신축이음 신기술 공법, 이지스조인트로 시공한 시공 동영상 -이지스건설-

이지스건설에서 LH공사와 공동으로 기술등록한 지하차도 신축이음 공법인 이지스조인트는 타공법들과의 차별화로 한층 업그레이드 된 공법입니다. 지하차도 신축이음부를 이지스조인트공법인 침투수가 저장된 공간 및 지하수가 용출되는 공간에 슬래브드레인을 설치하여 침투수 및 지..

기존 지하차도 주행면 신축이음 문제점 -이지스건설-

기존 지하차도 주행면 신축이음의 문제점 1. 침투수를 처리하지 못한다. - 아스팔트 포장층으로 우수가 침투하게 되면 기울기에 따라 슬래브를 타고 신축이음 자리에 다다르게 됨. - 신축이음부에 저장된 물은 아스콘 표층으로 올라오고 물을 머금고 있는 포장층은 골재의 결집력이 약화..