이지스그룹

기존 joint문제점 배수의 중요성 및 문제점 비가오면 아스팔트 포장층으로 우수가 침투한다. 침투수는 종,횡단 기울기가 형성된 아래쪽으로 콘크리트 슬래브를 타고 흘러 신축이음 자리에 다다른다. 도로봉함재 신축이음은 완벽한 방수 실현이 가능하므로 배수의 문제가 따른다. 신축이..

지하차도 주행면의 신축이음은 여러회사의 제품 및 공법이 있으나 요즘들어 지하수의 누수로 인한 문제점을 해결할수있고 우기시 포장층으로 침투한 침투수를 해결할수있는 공법이 나와 발주처나 설계사로 부터 특히 시공사로 부터 각광받고 있는 이지스조인트 공법을 소개해 드리겠..

지지판의 중요성 콘크리트 슬래브와 슬래브 사이는 대기온도에 반응을 보이는 콘크리트 특성을 고려하여 일정한 간격을 비워놓는다. 이공간을 신축, 팽창 유간이라고 한다. 지지판은 골재 포설 시 유간 사이로 골재가 들어가 채워지는 것을 막아 준다. 지지판은 차가운 성질의 소재를 피..

1. 지하차도 보강섬유 설치 2.지하차도 신축이음 설치 공사 완료 3. 지하차도 신축이음 공사 완료 지하차도 아스팔트 포장층 주행면 하부에는 20m~30m마다 다웰바로 연결되어 있는 콘크리트 구체로 이뤄져 있습니다. 이곳에는 주변환경(차량진동과 반복하중)및 온도변화에 의해 수축,팽창을..

탄성 봉함재를 이용한 포장층 조인트 설치로 연속화 실현을 가능케 하였고, 평탄성을 확보하여 주행성을 개선하였으며, 소음을 현저하게 개선하였습니다. 또한 우수시 포장층과 Con'c슬래브 사이에 머금고 있는 침투수의 처리를 가능케 하였고 지하수 용출시 슬래브 드레인을 통한 수분..

1.슬래브 드레인 설치 2. 보강섬유 설치 3. 지하차도 신축이음 설치 공사 완료 배수의 중요성 비가 오면 아스팔트 포장층으로 우사가 침투한다. 침투수는 종,횡단 기울기가 형성된 아래쪽으로 콘크리트 슬래브를 타고 흘러 신축이음 자리에 다다른다. 도로봉함재 신축이음은 완벽한 방수..

1. 침투수로 인한 포트홀 발생 2. 방수층 파단으로 인한 용출수 3.슬래브 드레인 설치 4.공사완료 5. 공사완료 지하차도 완공후 대기 온도에 의한 구체의 신축작용, 차량 진동및 반복 하중 등으로 신축이음부 아스팔트 층의 균열,함몰,파손되어 우수가 침투하여 아스팔트 포장층과 콘크리트..

1.슬래브 드레인 설치 2.지지보강섬유 설치 3.공사 완료 지하차도 주행면 이지스 조인트 특징 및 장점 시공성 : 공종이 간다하고 양생이 빨라 교통차단시간이 짧다(1시간) 주행성 우수: 아스팔트 포장 주행면에 단절 구간이 없어 차량 주행이 탁월하다 흡음성 우수: 포장층과 신축이음부의 ..

특허기술이 탁월하여 각 발주처를 포함한 설계부서 및 시공사에서 폭발적인 인기를 얻고 있습니다. 우리 이지스건설은 여기에 안주하지 않고 기업이윤을 기술개발에 투자하여 반드시 글로벌 기업으로 성장하겠습니다. 본 기술이 필요하신 회사나 단체는 언제든지 연락주시기 바랍니다...

도로봉함재 탄성봉함재를 이용한 지하차도신축이음 주행면신축이음 이지스조인트는 유도배수능력이 탁월하고 반사균열이발생치 않으며 경쟁사 공법의 단점을 보완한 공법