이지스그룹

아스팔트 포장층으로 우수가 침투하게 되면, 기울기에 따라 슬래브를 타고 신축이음에 다다르게 되고 신축이음부에 저장된 물은 아스콘 표층으로 올라오고 아스콘 포장을 약하게 하여 포트홀로 진행되고 차량주행에 악영향을 끼치게 됩니다. 하지만 저희 이지스조인트는 유도배수기능..

포장도로의 반사균열 억제 공법비교 1. 검토 목적 • 현 콘크리트 포장면의 노후화로 인하여 포장면에 대한 아스콘 Overlay공법이 선정됨. • 아스콘 Overlay공법의 포장 두께가 T=5cm로 적용됨에 따라 반사균열 및 신ㆍ구 아스콘의 접합에 대한 검토를 통한 포장 수명의 연장을 도모코자..

아스팔트 포장부의 균열을 도로봉함재를 이용하여 보수함으로써 포장 공용성을 향상시키는데 그 목적이 있다.

대한민국 공군 활주로는 대부분 콘크리트 포장으로 구성되지만 일부는 아스콘 포장으로 되어 있는 곳이 있습니다. 아스콘 포장은 주변 환경 및 비행기의 활하중, 대기 온도차로 인해 균열이 발생하는데 이것을 방치하게 되면 FOD를 발생하여 비행기에 치명적인 손상을 가하게 됩니다. 그..

아스팔트 포장과 콘크리트 포장 접속 맞댐부 충진을 함으로써 우수가 침투해 지반 침하와 맞댐부 사이에 잡초가 자라는 것을 방지할 수 있다.

아스팔트 포장부의 균열을 도로봉함재를 이용하여 보수함으로써 포장 공용성을 향상시키는데 그 목적이 있다.

청주 가경 터미널 지하차도방수공사 지하구조물의 방수는 구조물의 열화를 방지하여 내구성을 높이는데 매우 중요하다. 구조물에 누수가 발생하면 콘크리트에서 수산화칼슘이 용출되어 콘크리트강도를 급격히 떨어뜨려 지하구조물의 내구성에 치명적인 결과를 가져온다. 이러한 이유..

탄성봉함재를 이용한 지하차도 주행면 신축이음은 이지스조인트가 가장 우수한것으로 각광을 받고있다. 이지스조인트 공법은 한국토지주택공사에서 기술등록한 특허 공법으로 기존에 문제점으로 지적되어 오던 우기시 아스팔트 표층으로 침투한 우수를 처리할수있는 기능이 없어 아..

탄성봉함재(도로봉함재)를 이용한 아스팔트 포장 균열(크랙)보수를 시행하였습니다.

생태터널 방수를 실시하였습니다. 성실시공을 바탕으로 더욱 더 발전하는 유한회사 이지스건설이 되도록 하겠습니다. 감사합니다.