이지스그룹

방수층은 교통차량에 의한 반복하중, 진동 충격, 전단 등의 역학적작용, 온도변화 등의 기상작용, 상판의 수축 팽창 등이 복합적으로 작용하는 환경에 설치됩니다. 교면방수가 제대로 이루어지지 않으면 콘크리트 상판에 누수와 백태 현상이, 포장층에 균열, 포장탈락, 들뜸 기포현상이 ..

지하차도 주행면 신축이음부는 단단한 상부구조의 불연속부에 위치하므로 일반 상부구조에 비해 충격이 증폭되는 구간으로 날씨변화의 건조, 수축과 주행차량의 충격에 취약합니다. 따라서 신축이음 시공시 고려되어야 할 점은 충격과 온도변화에 따른 적응성이 우수하여야 하고, 방수..

이지스조인트는 LH공사와 공동으로 개발한 특허(제 10-1157063호, 도로구조물의 신축이음 구조 및 이의 시공방법)를 받은 우수한 시공법입니다. 이지스조인트에 대한 자세한 설명은 1544-5690으로 연락주시면 친절히 답해드리겠습니다!

신축이음 시공시 고려해야할 점은 충격과 온도변화에 따른 적응성이 우수하여야 하고, 방수 및 배수가 잘 되어야 하며 유지보수가 간단한지 입니다. 이에 딱 맞는 공법은 이지스건설의 이지스조인트라 자신합니다! 이지스조인트는 탄성봉함재를 사용하여 슬래브간의 충격을 흡수합니다..

이지스건설의 이지스조인트는 포장층을 파쇄하여 슬래브사이와 슬래브 홈통에 유공관을 삽입하여 체류수를 유도배수합니다. 지지부재는 강재가 아닌 유연한 보강섬유를 사용하여 단차로 인한 파손이나 부식으로 인한 파손이 없습니다. 아래는 이지스조인트로 시공한 신축이음 현장 사..

용출된 지하수는 골재의 결집력을 약화시켜 포트홀 형성 및 겨울철 교통사고의 우려가 있습니다! 지하차도 신축이음은 반드시 지하수와 침투수의 유도배수가 가능한지, 콘크리트슬래브간 요철 및 단차에도 파손이 되지 않는 신축이음 구조인지 반드시 확인하셔야 합니다! 이지스조인트..

이지스조인트는 LH공사에서 기술등록한 특허공법으로 지하차도의 하부 및 외벽 방수층 차단으로 지하수 용출시를 대비하여 슬래브와 슬래브사이에 물이 잘 통과할 수 있는 슬래브드레인을 사용하여 L형 측구로 유도배수 할 수 있습니다! 대표전화 1544-5690 www.egis21.com

이지스건설이 LH공사와 공동으로 기술등록한 지하차도 신축이음 공법인 이지스조인트는 타공법들과 차별화된, 한층 업그레이드된 공법입니다. 지하차도신축이음부를 침투수가 저장된 공간 및 지하수가 용출되는 공간에 슬래브드레인을 설치하여 침투수 및 지하용출수를 유도배수시킬..

이지스조인트는 슬래브드레인(유공관)을 사용하여 침투수와 지하용출수 뿐만 아니라 체류수까지 유도배수하여 겨울철 염화칼슘에 의한 슬래브 부식을 방지합니다. 또한, 보강섬유(Glass Fiber)를 지지부재를 사용하여 부식걱정이 없습니다. 보강섬유는 슬래브와 완벽한 밀착이 가능합니다..

이지스건설의 교면방수는 특허받은 공법으로 시공합니다. 대한민국 전국으로 시공가능하며, 신설교량, 보수교량 어디든 적용가능합니다. 최고의 품질과 시공으로 발주처 및 시공사들로부터 만족도가 높은 공법입니다. 이지스건설의 도막복합식 교면방수로 시공하세요! 문의사항은 1544-..