이지스그룹

지하차도 신축이음, 교량 종,횡방향 신축이음, 복개구조물 신축이음, 라멘교 접속부 신축이음 교량 도막방수, 구조물방수, 무기질 세라믹도장, 아스팔트 균열보수, 드레인바 등 토목부대공사 전문기업 이지스건설입니다. 공법 문의 및 설계자료 요청 홈페이지 www.egis21.com 대표전화 1544-569..

지하차도에 신축이음을 설치하지 않을 경우 크랙(Crack)현상과 포트홀(Pothole)이 발생합니다. 아스콘 포장면에 이와 같은 현상이 생기는 이유는 첫째, 신축이음을 설치하지 않아 콘크리트의 신축작용으로 체적변이를 수용하지 못하였고, 둘째는 신축이음부에 고인 침투수를 처리하지 못하..

안녕하세요! 토목부대공사 전문기업 이지스건설입니다. 이지스조인트 공법은 한국토지주택공사와 공동기술등록한 특허공법으로 지하차도, 교량, 복개구조물 등에 적용이 가능한 신축이음 공법입니다. TPO 합성수지, SBS고무 등이 첨가된 고분자 개질 아스팔트를 사용한 공법으로 후타재..

이지스조인트를 이용한 지하차도 조인트 및 구조물의 신축이음 설치는 아스팔트 포장의 연속화로 상부구조 사이의 공간에서 발생하는 방수상의 문제점과 노면의 평탄성을 개선하여 통행 차량에 의한 진동이나 소음의 발생 원인을 해소하는 동시에 차량의 안전성이나 쾌속성을 확보할 ..

침투수(유도배수)의 중요성 및 문제점으로는 아스팔트 포장층으로 우수가 침투하게 되면 기울기에 따라 슬래브를 타고 신축이음 자리에 다다르게 됩니다. 그럼 이때 신축이음부에 저장된 물은 아스콘 표층으로 올라오고 물을 머금고 있는 포장층은 골재의 결집력이 약화되어 포트홀로 ..

교면포장은 견고한 상판상에 얇은 아스팔트 콘크리트 혼합물로 시공됨으로 인해 진동 및 충격, 혹독한 기상조건 등에 그대로 노출됨으로써 일반포장보다 더 큰 파손요인이 발생되고 있습니다. 이러한 결과로 초기 여름철에 교면포장의 혼합물의 밀림과 이러한 밀림으로 인하여 발생된 ..

교량 아스팔트 포장면에 발생되는 포트홀, 백화현상 등등.. 방수층의 파손으로 인한 많은 하자들이 발생되고 매년 소파보수로 상당한 비용이 들어가고 있습니다. 도막식 방수공법은 자재의 특성으로 인해 시공 후 아스팔트 포장시 포장장비에 의해 방수층이 밀리거나 파손되는 문제점이..

이지스건설의 교면방수는 고분자 개질 아스팔트로 제조된 도막방수재(Bri-coat)를 가열 용융방식을 이용하여, 고온으로 녹여 슬래브 표면에 도포하여 방수층을 형성하고, 방수층 보호재인 아라미드그리드를 설치하는 공법입니다. 문의사항은 1544-5690 으로 연락바랍니다. www.egis21.com

탄성봉함재, 유공관, 보강섬유로 신축이음(이지스조인트) 시공 이지스조인트를 이용한 지하차도 조인트 및 구조물의 신축이음 설치는 아스팔트 포장의 연속화로 상부구조 사이의 공간에서 발생하는 방수상의 문제점과 노면의 평탄성을 개선하여 통행 차량에 의한 진동이나 소음의 발생..

안녕하십니까~! 토목부대공사 전문기업 이지스건설입니다. 이지스건설이 도막복합식 교면방수 공법을 소개합니다! 도막복합식 교면방수 공법은 고온에서 융용시킨 도막방수재를 교면에 도포 후 그리드를 설치하여 방수층과 포장층의 일체화를 돕고, 포장시 장비에 의한 방수층의 파손..