이지스그룹

균열부를 방치할 경우, 갈라진 부위로 수분이 침투하고 수분이 표층 및 기층에 쌓이면 아스팔트의 산화속도를 급격하게 증가시켜 노후화가 촉진됩니다. 이는 아스팔트 포장재의 강도를 떨어뜨릴 뿐만 아니라, 차량 통행 등 하중을 받을 때 계속해서, 포장층 균열과 파손이 증대합니다. ..

지하차도 신축이음부의 완벽함, 지금 보여드리겠습니다. 이지스건설의 신축이음부는 이지스조인트 공법(Egis-joint)으로 시공하고 있습니다. 이지스조인트는 한국토지주택공사와 공동기술등록한 특허공법[특허 제 10-1157063호] 입니다. <이지스조인트 공사 전, 후 비교 사진> 이지스조인..

이지스조인트(EGIS JOINT)는 LH공사와 이지스건설이 공동등록하여 특허 (제 10-1157063호) 받은 공법으로, 지하차도주행면, 교량, 복개구조물, 라멘교 등 신축이음부에 적용가능합니다. 타공법과는 차별화된 점은 첫째, 슬래브드레인(=유공관)를 삽입하여 지하용출수 및 침투수가 유도배수가 가..

지하에서 올라오는 지하용출수를 유도배수 하지 않으면 아스콘포장층 표층으로 올라오고 물을 머금고 있는 포장층은 골재의 결집력이 약화되어 사진과 같이 포트홀로 진행 됩니다. 이지스조인트는 지하수가 용출되는 공간 및 침투수가 저장된 공간에 슬래브드레인(유공관)을 설치하여 ..

교면포장 보수시 교면방수 역시 재공사를 해야 합니다. 교면방수 공법은 시공성 및 방수효과가 가장 중요하다고 할 수 있는데, 여러 공법중 특히 도막복합식 공법이 으뜸이라고 할 수 있습니다. 이지스건설의 도막복합식 교면방수공법은 고분자 개질아스팔트로 제조된 도막방수재(bri-coa..

지하차도에 신축이음을 설치하지 않을 경우 아래 사진과 같은 크랙(crack)현상과 포트홀(pot hole)이 발생합니다. 아스콘 포장면에 이와 같은 현상이 생기는 이유는 첫째, 신축이음을 설치하지 않아 콘크리트의 신축작용으로 체적변이를 수용하지 못하였고, 둘째는 신축이음부에 고인 침투..

교면포장은 우기에 포트홀이 발생하는 등 수분에 취약성을 가지고 있습니다. 아스팔트포장 자체는 불투성을 전제로 하고 있지만 실제로는 투수가 발생합니다. 침투수는 아스팔트 피막과 골재를 분리시키며 특히 친수성(親水性) 골재일 경우 이러한 현상이 쉽게 일어납니다. 최근 전국적..

이지스건설에서 납품하고 있는 바로바로 전천후형 긴급도로포장 보수재입니다. 특수.고분자형BINDER로 제조하여 빗속에서 사용 가능한 전천후형 상온보수재입니다. ​ 사용용도는 포장의 균열. 포트홀. 바퀴자국. 교량의 조인트부. 맨홀주변 포장 함몰부의 보수, 수도.가스.전화. 소규..

기존에 문제점으로 지적되어 오던 우기 시 아스팔트 표층으로 침투한 우수를 처리할 수 있는 기능이 없어 아스팔트 표층에 포트 홀이 발생하였습니다. 하지만 이지스조인트 공법은 한국토지주택공사에서 기술 등록한 특허 공법으로 강성 지지부재를 사용함으로 콘크리트 슬래브와의 밀..

시공 전후의 실예 01 02 03 시공전 시공직후 시공 4일후 포장의 균열. 포트홀. 바퀴자국. 교량의 조인트부. 맨홀주변 포장 함몰부의 보수, 수도.가스.전화. 소규모의 공사의 복구,방호책.표식.조명 등의 포장 복구, 공장구내. 주차장의 웅덩이 등의 정비에 적합한 보수재입니다