이지스그룹

이지스건설 브리폭시(에폭시 규사)공법  이지스의 브리폭시(BRI-POXY)공법은 교량 상판의 표면에 특수 가공한 에폭시 수지를 도포하여  방수 및 방식층을 형성하고규사를 살포하여 미끄럼방지층을 만든 후 그 위에 아스콘을 접착하는 공법을 말합니다.      ✅ 에폭시 수지로 인해  교량 바닥판에 부식방지막을 형성하여 교량상판의 내구성을 증대함    ✅ 물리적, 화학적 특성이 우수한 변성 에폭시수지와 마찰특성이 우수한 규사를 사용하여 포장층의 밀림 방지    ✅ 교량 상판과 아스콘을 완전하게 접착시켜 아스콘의 들뜸과 밀림 등 치명적인 결함을 방지    🌼       강상판 및 상기와 같은 콘크리트 상판의 아스콘 접착 공법은에폭시 수지의 도포와 규사 살포가 선행된 후 아스팔트의 접착이 이루어 지는데,에폭시수..

신설만큼이나 도로유지보수현장역시 다양한 문제점들로 인해 발생되는데요. 아래 사진과 같이 슬래브와 방수층이 분리되거나,체류수의 용출현상 등과 같은 이유로 교면방수층의 하자는 발생하게 됩니다. 교량상판은 수분이나 제설재료로 쓰이는 화학재와 염분 등에서 차단되어야 하며 적잘한 방수재의 선정이 중요합니다! 이지스의 교면방수공법인 브리코트공법은 ks f 4932규격에 맞는 접착강도가 좋은 도막방수재를 사용하고, 격자형태의 그리드는 교량 상판과 아스콘포장의 일체화에 큰 역할을 하여 손상을 최소화하며 특히 포장장비에 의한 파손이 없다는 점이 최고의 장점입니다.   - 바탕면정리 -  - 건조 -   - 프라이머 도포 -  도막방수재 도포 그리드 설치  기본적으로 '도로'라 하면 차량통행이 빈번할 수 밖에 없기에 지속..

이지스조인트 공법으로 지하차도신축이음 시공을 하게되면 일어나는 일  안녕하세요. 이지스입니다. 오늘은 도로 포장면에 누수현상으로 인해 신축이음장치 설치 공사 현장에 나와있습니다.  공사 전 현장을 먼저 찾았습니다.포장층에 침투된 우수로 인해 곳곳이 얼룩덜룩해 보이는데요, 사진과같이 아스콘 표층으로 올라온 물은 지금과같은 겨울철에는 결로 및 결빙이 형성되어안전상의 문제로 크게 번질 수 있어 조속한 조치가 필요합니다.   시공에 앞서 교통을 먼저 차단해 줍니다.   신축이음장치를 설치할 곳을 계산하여 라인을 마킹해 줍니다.  커팅날이 삽입되어 있는 전용기기로라인에 맞추어 커팅해  줍니다.   커팅된 안쪽을 파쇄하여 줍니다.  커팅 및 파쇄하며 발생된 이물질은워터젯과 송풍기로 청소 후 건조시켜 줍니다.   프..

이지스조인트 공법 - 지하차도 주행면 신축이음  차도와 교량과 같은 구조물에선 온도의 변화에 따라 수축과 팽창을 반복하기도하고, 휨 현상이 초래되기도 합니다. 이러한 변형에 맞서 신축량을 흡수하기 위한 장치가 별도로 필요한데, 이를 '신축이음장치'라 하며 구조물과 구조물 사이에 전달되는 응력을 차단하고, 차량의 주행성과 구조물의 안정성에 영향을 주는 요인이 됩니다.    몇년전부터 지속되오던 이상기온현상에따라 점점 일교차가 커지고 집중호우와 폭설로 인해도로 포장의 파손은 더욱 가속화 되고 있는데요,이러한 기상현상에 따라 포장층으로 침투한 침투수가 슬래브를 타고 신축이음 자리에 다다르게 될 경우포장층의 골재 결집력이 약화되어 포트홀로 진행 될 수 있습니다.    유공관이라 하는 침투수를 유도배수할 수 있는..

위 영상은 교량과 도로구조물의 연결부에서의 누수방지를 위한 신축이음 공법에 관한 시공영상입니다. 콘크리트 구조물이 연결되는 부위에 신축이 가능한 '드레인바'라고 하는 신축이음 보강장치를 삽입하고,탄성이음재가 포설된 연결부 상면에 보강섬유를 설치하여연결부의 상부의 균열을 방지하는 공법입니다.       시공순서   콘크리트 구조물의 연결부위 상부에 포설된 도로포장재를 연결부를 중심으로 양측으로 일정 폭을 절단하고 제거한다. 절단부 공간을 통해 노출된 콘크리트 구조물 사이에 이격되어 형성된 간극에 드레인바를 삽입하여 설치한다. 절단부의 바닥면과 드레인바의 커버 상부에 일정 두께로 개질아스팔트를 도포한다. 절단부에 골재와 개질아스팔트를 혼합한 탄성이음재를 충진 및 포설하고 다짐한다. 탄성이음재 상부에 격자모양..

지하차도 외부 방수 자료지하차도 주행면 신축이음 자료지하차도 내부 세라믹도장 자료교면방수 자료단면보수 자료표면보수 자료강상판 교량 에폭시 방수 자료구조물보강장치 자료드레인바 자료아스팔트 균열보수 자료가드레일 지주부 실링 자료길어깨 줄눈(갓길) 충진 자료잡체 자생 억제공법 자료이런한 공법의 자료가 필요하시면 이지스건설 1544-5690 으로 연락주세요www.egis21.com막힘없이 자료를 제공해 드리고 시공까지 완벽하게 처리해 드리겠습니다.

구조물 신축이음 조절장치 시공현장    구조물의 누수로 인한 하자사례는 어렵지 않게 볼 수 있다. 특히 터널이나 지하도와 같은 곳은 겨울철에는 천정에 고드름이 맺혀있는 경우도 있는데,이 또한 누수로 인한 하자로 볼 수 있다.   이지스건설의 구조물 신축이음보강장치는 초기 공사비용은 기존 실리콘등에 비해 높은 편이나, 시공 후 반 영구적으로 사용이 가능하기에 유지 보수 비용까지를 생각한다면 경제적인 시공법이기도 하다.   콘크리트 구조물을 연결하여 시공한 후 구조물 전체 4면에 유도배수가 가능토록 제작된 구조물 신축이음 보강재를 콘크리트 구조물의 연결부위인 구조물과 구조물 사이에 삽입한다.  구조물 신축이음 보강재의 단부가 양측 구조물 내측면에 각각 밀착되도록 함으로써 구조물의 연결부위에서 구조물 내부로 ..

이지스건설-교면방수공법 시공현장   다양한 차량이 통행하는 도로는 차량의 제동으로 인한 전단력이 발생되기에 전단저항성이 커야하며콘크리트 상판 균열에 대한 추종성이 커야합니다. 방수층의 선택은 적용하는 현장의 상판과 교통, 도로구조, 기상등의 조건이 다르므로 현장의 여건을 고려하여 최적한 방수층을 선택해야합니다.         교면방수 시공영상      교량의 방수는 상판위에 방수층이 시공되고, 그 위로 직접 아스팔트 포장이 포설되는 구조이기에 건축방수와는 달리 상판과 아스팔트 포장과의 밀착성이 요구되며 상판과 포장재와의 온도변화에 따라 팽창과 수축을 완화 시켜야 합니다. ​교면방수공법으로 이지스건설의 명성이 두터운 이유는 KS F4932 규격에 맞는 접착강도가 우수한 도막방수재를 사용하며그리드는 교량의 ..

세렉스(무기실 세라믹도장)시공현장   세렉스란? : 터널이나 정수장 등과 같은 현장에서 도장공사가 이루어질 때 도장재의 기계적인 물성을 향상시켜보다 완벽한 접착력으로 기존의 방수재 및 방식재에 대한 한계를 극복한 친환경적인 도장재로 이지스가 직접 개발하고 직접 시공하고 있으며 불연성의 소재는 물론, 유해가스에도 안전한 도료입니다. ​ 시공순서  세렉스공법 현장 영상   고분자 유기물과 무기물을 분자단위에서 결합시켜 세라믹 특성을 동시에 발현하여 콘크리트 구조물의 표면을 보호하는'세라믹 도장 공법'이 적용된 현장을 살펴보았습니다. 이 공법은 구조물 내부의 조도와 높은 광택으로 시인성을 향상시켜주며, 몰탈 및 콘크리트 화학 결합에 따른 산성물질에 대한 저항성이 우수한 도장재입니다. 또한 불연성의 재료이기에 ..

안녕하세요. 도로의 안전을 책임지는 이지스건설입니다.   얼마전 우리나라 자동차 등록현황에 대한 기사를 보는데 평소에 도로에 차가 많다 정도만 느낄 뿐 별다른 생각을 하진 못했었는데, 도표로 정리된 현황은 더욱 충격적이었습니다.  이미 2022년도에 국내 자동차등록이 2500만대를 넘었으며 이는 5천만 우리나라 인구대비 약 2명당 1대를 보유하는 수치로 평균을 내릴 수 있다는 내용이었는데요 그만큼 자동차는 이제는 우리 삶의 일부가 되어 버린 듯 합니다.  이런 기사를 접할 수록 더욱 안전에 만전을 기해야 겠다는 사명감이 불타오르는 이지스건설인데요!  오늘은 이러한 열정으로 안전이 최우선인우리의 기술을 소개해 드릴까 합니다.   구조물 신축이음 보강장치는 신축이 가능한 재질로 제작 되어, 구조물사이에 삽입..