이지스그룹

이지스조인트(EGIS-JOINT)는 한국토지주택공사와 공동으로 기술등록된 특허공법으로 기존에 해결하지 못했던 부분들을 해결하고, 한층더 진보된 공법으로 우수한 찬사를 받고 있습니다. 우수시 포장층과 콘크리트 슬래브 사이에 머금고 있는 침투수의 처리를 가능하게 하였고, 지하수 용..

지하차도내 신축이음 구간에서 지하용출수가 흘러나와 도로를 적시고 있으며, 각종 안전사고 및 포트홀 발생, 겨울철에는 결빙 발생이 우려되고 있어 이지스조인트(EGIS-JOINT) 공법으로 시공하여 골칫거리를 해결하였습니다.

지하차도 신축이음내 유도배수가 되지 않아 반복적인 하자가 발생해 시공사는 물론 발주처에서 저희 이지스조인트 공법을 채택하여 시공한 현장을 소개합니다. 위에서 보시는 사진은 한국토지주택공사와 공동 등록된 공법으로 꾸준히 기술을 인정받고 있음은 물론 발주처에서는 탁월..

아스팔트 포장층의 균열을 탄성봉함재로 채워줌으로써 우수의 침투를 예방하고 더이상 균열이 진행되지 않는 탁월한 효과를 보실 수 있습니다.

세라턴(CERATUN, 무기질 세라믹 도장)의 특징 시인성 - 높은 광택으로 시인성 향상 내오염성 - 내오염 성능이 우수하고 청소가 용이 불연성 - 무기질 도료로써 화재에 안전 내구성 - 구조물의 중성화 방지 효과 미관성 - 다양한 색상 구현 시공성 - 1차, 2차 CERATUN 도포로 시공간편 유지관리 - ..

중성화방지(무기질 세라믹 도장)이란? 고분자 유기물과 무기 실리케이트를 분자단위에서 결합을 시킴으로써 유기물과 무기물의 특성을 동시에 발현하는 제품입니다. 세라턴(CERATUN)의 피막은 자외선에 강하고, 초내구성을 발휘함과 동시에 불연성, 내약품성 내오염성에 뛰어난 효과를 발..

이지스건설에서 LH공사와 기술등록한 지하차도 신축이음 공법은 타공법들과의 차별화로 한층 업그레이드 된 공법입니다. 지하차도 신축이음부를 이지스조인트 고분자개질아스팔트 탄성봉함재로 설치해 줌으로써 지하차도 슬래브 상부구조 공간에서 발생하는 방수상의 문제점과 배수..

지하차도 신축이음 이지스 조인트 지하차도 신축이음 은 다음의 조건을 만족하고 있습니다. 1. 슬래브를 타고 들어온 유입수 배출이 용이함. 2.섬유메쉬는 습기를 포함하지 않아 부식이 없음. 3.섬유메쉬는 요철이 심한 슬래브와의 밀착이 용이함. 4.유지보수가 용이하고 주행성이 좋음. 5...

1. 균열보수전 2. 컷팅 3. 균열보수재 주입 4. 균열공사완료 균열의 발생원인 아스팔트 포장은 노상층, 기층, 표층으로 이루어져 있다. 이러한 설계는 지형, 구조, 기후, 교통량에 따라 약간의 변화를 가진다. 아스팔트 포장은 가설직후부터 아스팔트 성분의 산화작용으로 노후화가 시작된..

균열보수전 균열보수재주입 균열보수재주입 균열보수재주입 균열보수재주입 공사완료 균열의 종류에 따른 보수공법 횡방향 균열 발생원인: 열에 의한 수축팽창,도로의 길이방향으로 작용하는 응력 컷팅 : 필요 봉함재 주입 : sealing 종방향 균열 발생원인 : 포장의 접착력이 떨어져 발생 ..