이지스그룹

균열의 발생 원인 아스팔트 포장은 노상층, 기층,표층으로 이루어져 있다. 이러한 설계는 지형, 구조, 기후, 교통량에 따라 약간의 변화를 가진다. 아스팔트 포장은 가설 직후부터 아스팔트 성분의 산화작용으로 노후화가 시작된다. 이로 인하여 아스팔트 성분은 없어지고 골재만 남아 포..

탄성 봉함재를 이용한 포장층 조인트 설치로 연속화 실현을 가능케 하였고, 평탄성을 확보하여 주행성을 개선하였으며, 소음을 현저하게 개선하였습니다. 또한 우수시 포장층과 Con'c슬래브 사이에 머금고 있는 침투수의 처리를 가능케 하였고 지하수 용출시 슬래브 드레인을 통한 수분..

콘크리트 슬래브에 균열의 발생, 수분의 침투는 철근 및 철골을 부식시키며,Ascon층이 밀리거나 깨져서 침투된 수분 및 이물질 특히 동절기 노면 결빙 방지를 위해 살포된 염화 칼슘은 구조적 부식을 가속화 하므로 교면 방수는 필수적임. 도막식 교량 방수 장점 -방수성 우수 -균열에 대처..

1.슬래브 드레인 설치 2. 보강섬유 설치 3. 지하차도 신축이음 설치 공사 완료 배수의 중요성 비가 오면 아스팔트 포장층으로 우사가 침투한다. 침투수는 종,횡단 기울기가 형성된 아래쪽으로 콘크리트 슬래브를 타고 흘러 신축이음 자리에 다다른다. 도로봉함재 신축이음은 완벽한 방수..

1. 침투수로 인한 포트홀 발생 2. 방수층 파단으로 인한 용출수 3.슬래브 드레인 설치 4.공사완료 5. 공사완료 지하차도 완공후 대기 온도에 의한 구체의 신축작용, 차량 진동및 반복 하중 등으로 신축이음부 아스팔트 층의 균열,함몰,파손되어 우수가 침투하여 아스팔트 포장층과 콘크리트..

1.슬래브 드레인 설치 2.지지보강섬유 설치 3.공사 완료 지하차도 주행면 이지스 조인트 특징 및 장점 시공성 : 공종이 간다하고 양생이 빨라 교통차단시간이 짧다(1시간) 주행성 우수: 아스팔트 포장 주행면에 단절 구간이 없어 차량 주행이 탁월하다 흡음성 우수: 포장층과 신축이음부의 ..

자재(블랙 다이아몬드) 특성 용도:표면처리 •기존포장층과의 접착성 우수 •경화속도가 빠름 (30분 이내) •차수효과 및 표면파손 예방 •침투성 및 박리저항성 우수 •포장 표층으로 높은 내후성, 내구성 유)이지스 건설은 PPM공법 뿐만 아니라 신축이음,교면방수, 지하구..

지하차도 주행 포장면에 신축이음을 설치하는 이유는 아스팔트 포장 하부에 설치하는 콘크리트 구조물에서 대기의 온도차에 의해 발생하는 수축 · 팽창이 아스팔트 포장면까지 이어져 반사크랙이 발생합니다. 이에 아스팔트 포장을 보호하고 크랙부위로의 습기침투를 미연에 방지하..

- 지하차도 차량 주행면 포장층 joint에 이지스 봉함재를 이용한 아스팔트 포장의 연속화로 수분유입을 완벽히 차단하고 주행면의 평탄성을 확보하여 차량에 의한 진동이나 소음의 발생 원인을 해소 할수 있다. - 도로봉함재 신축이음의 탄성회복율이 뛰어나기 때문에 주변환경 및 온도 ..

시공 순서 1. 균열보수 2. 블랙다이아몬드 도포 3. 완료 도로 포장의 예방적 유지보수는 기존 도로를 보다 경제적으로 유지관리하기 위한 하나의 수단으로 기존 도로가 심하게 파손되어 그 기능이 현저히 저하되기 전에 도로의 공용성을 보전하면서 성능저하를 예방하는 공법입니다. (유)..