이지스그룹

안녕하세요!! 추위가 누그러지고 날씨가 많이 풀렸네요~ ㅎ #지하차도_신축이음_맛집 이지스건설은 오늘도 지하차도 신축이음 시공현장 소식을 가지고 왔습니다!! 이번 현장은 야간공사를 했던 현장이네요, 이지스 건설은 전국 어디라도 시공 가능하니 편하게 시공문의 해주세요~! 궁금한 사항이나 더 자세한 내용은 아래 홈페이지에서 확인 가능하십니다! http://www.egis21.com 이지스건설은 지하차도, 교량 종방향, 복개구조물, 라멘교 신축이음 교량 교면방수, 구조물방수, 드레인 바 무기질 세라믹 도장, 도로균열보수, 맞댐부 충진 등을 전문으로 시공하고 있으며, 20여년 경력의 전문 직영시공팀이 직접시공하여 확실한 품질을 보장해 드립니다!

비나오나 눈이오나, 그 어느 공법과도 비교할 수 없는 결과를 보여드리기 위해 전국 어디든 직접시공과 성실시공으로 최선을 다하고 있습니다. 이지스 건설은 지하차도 신축이음, 구조물방수, 교량 교면방수, 세라믹도장, 구조물 신축이음 보강장치(Drain Bar)를 주력으로 하고있는 토목부대공전문업체입니다. 더 자세한 공법문의나 견적문의는, 대표번호 1544-5690 또는, 대표홈페이지 www.egis21.com 를 참고해주세요. 감사합니다.

안녕하세요! 신축이음 전문 이지스건설입니다~! 오늘은 서울 지하차도 신축이음장치 보수보강공사 시공현장소식을 가지고 왔습니다. EGIS 신축이음공법 특징 - 우기시 포장층으로 침투한 침투수 유도배수 기능 - 공용중 지하방수층 파단으로 인한 지하용출수 완벽 차단 - 콘크리트 슬래브의 요철 및 처짐을 수용할 수 있는 유연성을 갖춘 지지부재 사용 - 노면과 같이 연속포장 형태로 이음매가 없어 소음발생이 적고 주행성 우수 시공현장을 사진으로 바로 만나보시죠~! 시간이 흐를수록 진가를 알 수 있는 이지스만의 특허공법에 대한 자세한 내용은 홈페이지에서 확인하실 수 있습니다! http://www.egis21.coim

안녕하세요. 토목부대공사 전문 EGIS 건설입니다!! 청주의 지하차도 신축이음 보수현장 소식입니다. 기존 지하차도 주행면 신축이음의 문제점은 아래와 같이 2가지로 볼 수있습니다. 1. 침투수와 지하용출수의 체류 -> 신축이음부에 저장된 물은 아스콘 표층으로 올라오고 물을 머금고 있는 포장층은 골재의 결집력이 약화되어 포트홀이 만들어지며, 차량주행에 악영향을 끼칩니다. -> 겨울철에는 결로 및 결빙이 형성되어 사고가 발생할 가능성이 큽니다. 2. 지지부재 -> 지지부재(강판)은 콘크리트 슬래브 표면상의 울퉁불퉁한(요철) 문제와 부등침하로 발생한 단차로 인해 윤하중에 의한 강판의 들썩거림이 발생(반사균열 유도)합니다. -> 차가운 성질의 강판은 온도차가 발생하면 습기를 머금어 부식이 발생하게 되고 신축이음부..

안녕하세요. 지하차도 신축이음 전문기업 이지스건설입니다. 신축이음부 포장층의 파손원인은 콘크리트 구체의 신축작용으로 아스팔트 포장면 균열(Crack)발생, 차량 진동 및 충격하중으로 인해 아스팔트 포장면 포트홀(Pot-Hole) 발생, 반복하중에 의한 영향을 받아 아스팔트 포장면 피로파괴 발생, 포장층의 파손이 빠르게 진행되어 차량 파손 및 운전자의 안전을 위협합니다. 또한, 기존 지하차도 주행면 신축이음 문제점은 침투수와 지하용출수의 체류에 있습니다. 한국토지주택공사와 공동 기술개발하여 특허인 "이지스조인트 공법"의 특징은 다음과 같습니다. 이지스조인트 공법의 특징 - 우기시 포장층으로 침투한 침투수 유도배수 기능 - 지하방수층 파단으로 인한 지하용출수 유도배수 가능 - 콘크리트 슬래브의 요철 및 처짐..

안녕하세요~!! 지하차도 신축이음 전문 이지스건설입니다 오늘은 지하차도 신축이음 보수공사 현장 소식을 가져왔는데요, 신축이음부 포장층의 파손원인은 콘크리트 구체의 신축작용으로 인해 아스팔트 포장면에 균열(Crack)을 발생시키고, 차량 진동 및 충격하중으로 인하여 포트홀(Pot-Hole)을 발생시킵니다. 포장층의 파손이 빠르게 진행되어 차량의 파손 뿐만 아니라 운전자의 안전도 위협하게 됩니다. 이지스만의 지하차도 신축이음공법으로 안전하게 운전할 수 있는 환경으로 다시 탈바꿈 되었습니다! 이지스 신축이음공법 특징 - 우기시 포장층으로 침투한 침투수 유도배수 기능 - 공용중 지하방수층 파단으로 인한 지하용출수 완벽 차단 - 콘크리트 슬래브의 요철 및 처짐을 수용할 수 있는 유연성을 갖춘 지지부재 사용 - 노..

안녕하세요. #도로공사 #지하차도 #신축이음전문 이지스건설입니다~!! ​ 이지스건설은 #토목부대공사 전문기업으로 한국토지주택공사와 공동 기술개발한 지하차도 주행면 신축이음에 탁월한 공법 특허를 보유하고 있는 회사입니다. 이지스조인트 공법 천연고무와 TPO합성수지 등을 첨가한 고분자 개질 아스팔트를 사용한 공법으로 지하차도 신축이음부의 거동을 흡수하고 차량의 진동 및 충격하중을 견딜 수 있는 가장 경제적이고, 유도배수능력이 탁월하고 철판을 사용하지 않아 ​반사균열이 발생하지 않습니다. ​ * 각 발주처 및 시공사에서 극찬을 받고있는 공법으로 이지스건설에서 직접시공하고 있습니다. ​ 오늘은 캔틸레버 신축이음 보수공사 현장소식입니다. 라인마킹 컷팅 1차 물청소 파쇄 청소 및 건조 프라이머 도포 탄성봉함재 1차..

안녕하세요! 신축이음 명가 이지스 건설입니다. 이지스건설의 신축이음 공법은 TPO합성수지, SBS고무등이 첨가된 개질 아스팔트의 합성물로 만든 신축이음재로 탄성복원력이 우수하여 신축작용에 능동적으로 대처하고, 주행성, 방수성, 소음저화의 효과가 우수한 신축이음 공법입니다. 지하차도 신축이음 시공 과정을 소개해 드리겠습니다~! 라인마킹 컷팅 물청소 파쇄 건조 프라이머 도포 탄성봉함재 1차 도포 보강섬유 설치 탄성봉함재 2차 도포 포설 및 다짐 마감코팅 공사완료 이지스건설은 지하차도, 교량 종방향, 복개구조물, 라멘교(접속부) 신축이음 교량 교면방수, TBOW 구조물 시트방수, 세라믹도장, 구조물 신축이음 보강장치 등을 전문으로 시공하고 있으며, 20여년 경력의 전문 직영시공팀이 직접시공하여 확실한 품질을 ..

토목부대공사 전문기업 이지스건설 보수보강공사 중 지하차도 신축이음공사 안녕하세요~! 오늘은 지하차도 신축이음 보수공사 현장소식을 가져왔습니다! 야간에 공사 진행을 했는데요, 시공과정 함께하시죠~! 교통차단 후 공사를 시작합니다. 공사 전 사진인데요, 도로 균열이 심한 상태입니다. 포장층의 파손이 진행되어 차량 파손 및 운전자의 안전까지도 위협하고 있습니다. 라인마킹 및 컷팅을 해줍니다. 파쇄를 하고 있는 사진입니다. 다음 공정을 위해 청소와 건조를 해줍니다. 프라이머를 도포해줍니다. 이지스만의 공법을 사용하여 시공을 한 후 탄성봉함재를 도포해줍니다. 탄성봉함재의 회복률이 뛰어나기 때문에 주변환경 및 온도변화에 의한 체적 병이를 수용하고, 주행성,평탄성, 소음을 현저하게 개선합니다. 골재를 포설해줍니다. ..

안녕하세요~! 이지스 건설입니다. 오늘은 서울의 지하차도 신축이음 공사 현장 소식을 가지고 왔습니다! 바로 현장 작업 사진으로 확인하시죠~! 먼저 라인마킹을 해줍니다. 라인 컷팅을 해줍니다. 컷팅 후 1차 물청소를 해줍니다. 1차 물청소를 끝낸 후 파쇄를 해줍니다. 이지스만의 특허공법을 사용하여 배수처리가 잘 되도록 해주고, 골재 포설을 해줍니다. 야무지게 다짐작업을 해줍니다 마감 코팅까지하여 작업이 완료되었습니다~!! 이지스는 오랜세월 도로공사 방수공사를 작업해온 자사소속 직원들이 직접 시공합니다! 믿고 맡겨주세요!! ^^ 시간이 말해주는 이지스건설만의 도로공사특허공법은 홈페이지에서 확인하실 수 있습니다. http://www.egis21.com 이지스건설 www.egis21.com