이지스그룹

교면에서의 방수층은 바닥판의 휨에 의해 큰 변형, 진동이 발생하므로 균열 발생 빈도가 매우 높아 우수한 접착성능을 지닌 교면방수가 필요합니다. 이지스건설은 KS F 4932규격에 맞는 우수한 접착성능을 지닌 도막방수재를 사용하여, 교량상판과 포장층의 분리를 최소할뿐만 아니라, 수..

지하차도의 신축이음부 포장층의 파손은 여러원인으로 발생할 수 있습니다. 그중에서도 가장 근본적인 원인은 침투수나 용출수 미처리로 인한것인데, 이런 문제들이 지속적으로 발생하게 되면 포장층 골재의 결집력이 약화되어 포트홀 및 크랙이 발생하게 되어 차량 파손 및 운전자의 ..

교량, 지하차도, 복개구조물에 이지스조인트를 시공하세요! 완벽한 시공을 선보이겠습니다. 대표전화 1544-5690 www.egis21.com

유도배수와 지지부재로 인한 반발성균열이 발생하지 않는 이지스조인트는 LH공사와 공동기술등록하여 특허 (제 10-1147063)호 받은 신기술입니다! 이지스조인트가 궁금하시다면? 1544-5690 www.egis21.com 언제든 연락주세요 ^^

이지스조인트는 기존 신축이음에 가장 문제가 되는 침투수와 용출수를 유공관(슬래브드레인)을 설치하여 유도배수 합니다. 특히 겨울철 제설작업으로 염화칼슘과 함께 침수한 물은 철근을 부식시키기 때문에 신축이음부 유도배수는 필수입니다. 또한 조인트에 사용되는 탄성봉함재는 ..

교면포장은 견고한 상판상에 얇은 아스팔트 콘크리트 혼합물로 시공됨으로 인하여 진동 및 충격, 혹독한 기상조건 등에 그대로 노출됨으로써 일반포장보다 더 큰 파손 요인이 발생되고 있습니다. 이런 결과로 교면포장의 혼합물의 밀림과 이러한 밀림으로 인하여 발생된 균열에 우수가 ..

콘크리트 슬래브의 균열의 발생, 수분의 침투는 철근 및 철골을 부식시키며 아스콘층이 밀리거나 깨져서 침투된 수분 및 이물질 특히, 동절기 노면 결빙 방지를 위해 살포된 염화칼슘은 구조적 부식을 가속화하므로 교면방수는 필수입니다. 방수층보호재(아라미드그리드)는 아스팔트를 ..

방수층은 교통차량에 의한 반복하중, 진동 충격, 전단 등의 역학적작용, 온도변화 등의 기상작용, 상판의 수축 팽창 등이 복합적으로 작용하는 환경에 설치됩니다. 교면방수가 제대로 이루어지지 않으면 콘크리트 상판에 누수와 백태 현상이, 포장층에 균열, 포장탈락, 들뜸 기포현상이 ..

특허 (제 10-1157063호) 받은 이지스조인트 공법은 탄성봉함재와 슬래브드레인(=유공관), 보강섬유를 이용하여 시공합니다. 탄성봉함재는 구조물의 신축률을 수용하고, 슬래브드레인(=유공관)은 지하용출수와 침투수를 유도배수합니다. 보강섬유는 습기에 강하고 구조물 단차로 인한 시소..

지하차도 주행면 신축이음부는 단단한 상부구조의 불연속부에 위치하므로 일반 상부구조에 비해 충격이 증폭되는 구간으로 날씨변화의 건조, 수축과 주행차량의 충격에 취약합니다. 따라서 신축이음 시공시 고려되어야 할 점은 충격과 온도변화에 따른 적응성이 우수하여야 하고, 방수..