이지스그룹

복개구조물 신축이음부 포장층의 파손 원인으로는 1. 콘크리트 구체의 신축작용으로 아스팔트 포장면 균열(Crack)발생 2. 반복하중에 의한 영향을 받아 아스팔트 포장면 피로파괴 발생 3. 차량 진동 및 충격하중으로 인해 아스팔트 포장면 포트홀(Pot-hole)발생 4. 포장층의 파손이 빠르게 진..

신축이음 공법과 도막복합식 방수공법을 결합한 2in1공법, 포장조인트(Pave-joint) 포장조인트(=지하차도 무조인트 신축이음)는 지하차도 및 교량의 아스콘 포장층 하부에 위치하는 콘크리트 구조물의 상면에 도막방수를 도포 후 지오그리드를 설치하여 아스콘포장층에 신축이음장치를 설..

지하차도의 특성상 우기 시 포장 층으로 스며든 우수는 콘크리트 층 사이로 흘러내려가다가 신축이음부에 도착하면 침투수는 더 이상 빠져나갈 곳이 없어 포장 층에 정체하게 됩니다. 이때 정체된 침투수는 아스콘의 결집력을 약화시켜 골재분리현상(포트홀)으로 이어지고, 차량에 악영..

이지스건설의 이지스조인트는 한국토지주택공사와 공동기술등록한 특허공법[특허 제 10-1157063호] 입니다. 이지스조인트는 기존의 지하차도 주행면 신축이음부가 지닌 아스팔트 포장층에 발생한 포트홀(Pot-hole) 및 크랙(Crack)과 같은 문제점들이 발생하는 원인을 정확히 파악하고 완벽히 ..

침투수(유도배수)의 중요성 및 문제점으로는 아스팔트 포장층으로 우수가 침투하게 되면 기울기에 따라 슬래브를 타고 신축이음 자리에 다다르게 됩니다. 그럼 이때 신축이음부에 저장된 물은 아스콘 표층으로 올라오고 물을 머금고 있는 포장층은 골재의 결집력이 약화되어 포트홀로 ..

복개구조물 신축이음에도 적용가능한 이지스건설의 이지스조인트의 장점 - 우수시 포장층과 Con'c슬래브 사이에 머금고 있는 침투수의 처리를 가능하게 하였고, 지하수 용출시 슬래브드레인을 통한 수분유입을 완벽히 차단하였습니다. - 탄성봉함재의 회복률이 뛰어나기 때문에 주변환경..

교면포장의 주요 조기손상 형태에는 교량상판으로부터 이탈, 박리 그리고 표면마모 등이 있습니다. 이와 같은 손상의 주요원인은 마모표층 바닥과 방수층위에 물이 고여서 동절기의 동결융핵작용과 반복교통하중에 의한 수압이 형성되어 방수층과 마모표층에 접착력을 감소시켜 발생..

지하차도 주행면 신축이음은 취약부로 공용중 주행차량의 충격, 온도변화에 따른 건조ㆍ수축 적응성이 우수하고 방수 및 배수를 잘 갖춰 하자발생이 적은 제품을 적용해야 합니다. 이에 가장 적합한 공법은 이지스건설의 이지스조인트라 자신있게 추천합니다. 이지스조인트는 한국토지..

우리 이지스건설의 교면방수는 도막복합식 공법으로 고분자 개질 아스팔트로 제조된 도막방수재(Bri-Coat)를 고온으로 녹여 슬래브 표면에 도포하여 방수층을 형성하고, 방수층보호재(지오그리드)를 설치하여 시공합니다. 방수층보호재인 지오그리드는 격자형태로 되어 있어 인장강도를 ..

용출수의 유도배수 중요성 및 문제점 - 구조물 방수시 제3의 외부적 요인으로 인한 방수층 손상 및 방수시트 시공시 접착부분의 미세공극 발생 등으로 인해 지하수가 용출하는 경우가 종종 발생하게 됨 - 겨울철에는 결로 및 결빙이 형성되어 안전사고 위험성 내포 이와 같은 지하용출수 ..