이지스그룹

복개구조물은 box형태이며 20m의 길이를 가지는 구조물을 서로 연결해서 만든 수로 통로형 박스형태이다. 박스구조물에 차량이 통행할수있도록 아스팔트 포장을 해서 차량이 안전하게 주행할수있게 해준다. 하지만 한개의 구조물이 서로 밀착되어 있는 구조로 되어 있어 봄, 여름, 가을, ..

요즘 지하구조물이나 생태터널, 지하차도 내부 마감재로 세라믹도장이 뜨고 있다. 세라믹도장은 기존 타일공법보다 경제성에서 다소 떨어지는 비용이 고가에 해당하지만 생애주기 비용을 검토해본다면 세라믹도장이 월등한 비용절감 효과가 있다. 세라믹도장공법인 쎄라턴은 한번시공..

이지스조인트는 탄성봉함재를 이용한 지하차도신축이음, 주행면신축이음 유도배수능력이 탁월하고 반사균열이 발생치 않으며 경쟁사 공법의 단점을 보완한 공법입니다. 이지스건설에서 시공하는 공법은 LH공사와 공동으로 탄성봉함재를 이용한 지하차도 주행면 이지스조인트(특허 제1..

복개암거 및 BOX의 연결부 신축이음부에서 탄성봉함재를 이용한 아스팔트 포장의 연속화는 조인트를 없앰으로써 포장층의 균열로 인해 발생하는 방수상의 문제점과 노면의 평탄성을 현저하게 개선하여 통행차량에의한 진동이나 소음을 완벽하게 제거함과 동시에 차량의 안전성이나 주..

여러분들 아십니까? 지하에서 누수되는 지하용출수와 우기시 포장층으로 침투한 우수 차단공법은 이지스조인트가 원조라는거... 이지스조인트 공법이 선풍적인 인기몰이를 하다보니 다른 업체에서도 유사공법으로 특허를 출원하는 등 웃지못할 일들이 벌어지곤 합니다. 이지스조인트 ..

지하차도 신축이음부에서 지하수가 용출되면 포장층 상부에 포트홀이 발생하고 겨울철에는 결로가 발생하여 안전사고에 취약합니다. 이에 이지스건설과 한국토지주택공사에서는 지하차도 신축이음 누수차단을 가능한 공법을 실용화 하였습니다. 한국토지주택공사와 공동기술등록한 ..

실적단가 교면방수 공법을 소개합니다. 예산이 없는 현장에서는 저렴한 실적단가를 사용하곤 하십니다.

도막식 교량 방수 장점 -방수성 우수 -균열에 대처성 양호 -콘크리트 강도에 무관 -저단저항성 양호 -높은 접착성으로 밀림 현상 없음 -연결부 없는 연속 시공이 가능 -방수층 보호 탁월 -아스팔트와 접착성 매우 우수 이지스건설은 교면방수뿐만 아니라 지하차도 신축이음, 아스팔트 균열..

콘크리트 슬래브에 균열의 발생, 수분의 침투는 철근 및 철골을 부식시키며, Ascon층이 밀리거나 깨져서 침투된 수분 및 이물질 특히 동절기 노면 결빙 방지를 위해 살포된 염화 칼슘은 구조적 부식을 가속화 하므로 교면방수는 필수적입니다. 저희 이지스건설에서 시공하는 도막방수공법..

교면방수 보수현장에서의 진정한 고수를 보여드립니다.