이지스그룹

전주에 위치한 R사 대전국토관리청에 이여 또 다시 민원을 제기하는 사건이 발생하였습니다. 현 장 : 수원시 일대 발주처 : 서울국토관리청 시공사 : 삼성중공업 감리단 : 도화엔지니어링 민원내용(시공사와 감리단으로 부터 들은 내용) 1. 전문건설업면허도 없은 업자가 공사를 진행한다...

지하차도 신축이음이 왜 자꾸 언론에 보도 되는가? 이유는 단 한가지이다... 바로 물을 처리하지 못한 현장에서 말썽을 부리고 있기 때문이다. 지하구조물은 특성상 물에서 자유롭지 못한데 지하차도도 예외는 아니다. 토목현장에서 水 처리만 100% 가능하게 만든다면 토목의 역사는 다시 ..

지하차도 신축이음 최신공법으로 발주처 및 시공사(감리단)에서 각광을 받고 있는 이지스건설(이지스조인트=egis-joint)을 소개합니다. 이지스조인트는 시공후 1시간만에 차량 주행이 가능하며, 소음이 없이(무소음) 운전자들에게 편안하고 안락한 운전환경을 조성해 줍니다. 나아가, 우수..

교량 종방향 신축이음 공사를 이지스조인트 공법으로 시공 후 1년이 지난 현장을 확인해도 아무런 이상이 없음을 눈으로 확인할 수 있었습니다. 지지부재를 보강섬유(glass fiber)를 사용하여 반사균열이 전혀 발생하지 않았음은 물론 아스콘 침투수가 완벽하게 유도배수되고 있어 교량 하..

교량 종방향 신축이음 공사를 이지스조인트 공법으로 시공 후 1년이 지난 현장을 확인해도 아무런 이상이 없음을 눈으로 확인할 수 있었습니다. 지지부재를 보강섬유(glass fiber)를 사용하여 반사균열이 전혀 발생하지 않았음은 물론 아스콘 침투수가 완벽하게 유도배수되고 있어 교량 하..

지하차도의 특성상 우기 시 포장 층으로 스며든 우수는 콘크리트 층 사이로 흘러내려가다가 신축이음부에 도착하면 침투수는 더 이상 빠져나갈 곳이 없어 포장 층에 정체되어 있습니다. 정체된 침투수는 아스콘의 결집력을 약화시켜 골재분리현상(포트 홀)으로 이어지고, 차량에 악영향..

한국토지주택공사(이하 lh공사)와 공동으로 기술등록된 특허공법을 소개합니다. 이지스조인트공법은 유도배수 문제와 지지부재의 문제점을 해결한 가장 최근에 개발되어 발주처, 시공사, 감리단에서 각광받고 있는 공법입니다. 지하차도신축이음부에 아스콘 침투수 및 지하용출수를 배..

이지스조인트(EGIS-JOINT)는 한국토지주택공사와 공동으로 기술등록된 특허공법으로 기존에 해결하지 못했던 부분들을 해결하고, 한층더 진보된 공법으로 우수한 찬사를 받고 있습니다. 우수시 포장층과 콘크리트 슬래브 사이에 머금고 있는 침투수의 처리를 가능하게 하였고, 지하수 용..

지하차도내 신축이음 구간에서 지하용출수가 흘러나와 도로를 적시고 있으며, 각종 안전사고 및 포트홀 발생, 겨울철에는 결빙 발생이 우려되고 있어 이지스조인트(EGIS-JOINT) 공법으로 시공하여 골칫거리를 해결하였습니다.

이지스건설에서 LH공사와 기술등록한 지하차도 신축이음 공법은 타공법들과의 차별화로 한층 업그레이드 된 공법입니다. 지하차도 신축이음부를 이지스조인트 고분자개질아스팔트 탄성봉함재로 설치해 줌으로써 지하차도 슬래브 상부구조 공간에서 발생하는 방수상의 문제점과 배수..