이지스그룹

[파쇄] [보강섬유 설치] [탄성봉함재 도포] [골재포설 및 다짐작업] [공사완료] 지하차도 신축이음을 설치할때 콘크리트 구조물과 구조물 사이에 골재끼임을 방지하기 위하여 지지부재를 설치하지만 반발성이 있는 강판을 설치하는 공법은 콘크리트 구조물의 표면이 매끈하지 않고 부등..

[컷팅] [균열보수재 주입] [균열보수재 주입] [공사완료] 아스팔트 균열보수(아스팔트 크랙보수) 균열의 종류에는 온도변화에 의한 수축 균열과 포장의 피로에 따른 피로균열이 있다. 균열의 발생원인 아스팔트 포장은 노상층, 기층,표층으로 이루어져 있다. 이러한 설계는 지형, 구조,교..

[청소] [프라이머 도포] [도막방수재 도포] [지오그리드 설치] [공사완료] 교면방수(지오그리드) 콘크리트 상판의 균열에 우수가 침수하면 동결 팽창으로 인하여 균열은 점차적으로 확대되고 철근의 부식을 유발하여 콘크리트 파손으로 연결되며 콘크리트 석회질의 유리로 약화, 풍화로의..

[도로 균열보수 공사완료사진] 균열방치: 균열이 보조기층 및 노상면으로 우수가 침투하는 통로로 작용하여 ,포장의 강도를 떨어 뜨리며 심한 경우에는 노상층이 부분 침하를 일으켜 거북등 균열로 발전됨. -도로의 공용 수명 감소 균열보수:균열을 탄성봉함재로 채워줌으로써 우수의 침..

탄성봉함재를 이용한 지하차도 주행면 신축이음 이지스조인트공법은 한국토지주택공사에서 기술등록한 특허 공법으로 기존에 문제점으로 지적되어 오던 우기시 아스팔트 표층으로 침투한 우수를 처리할수있는 기능이 없어 아스팔트 표층에 포트홀이 발생하였고 강성지지부재를 사용..

[유도배수를 할수있는 슬래브드레인 설치] 지하차도 주행면 신축이음은 주행성,방수성, 유지보수성,흡음성,내구성등도 중요하지만 이러한 항목들을 모두 만족하기 위해서는 무엇보다도 배수성이 중요합니다. 우기시 포장층으로 침투한 침투수는 포장의 결집력을 약화시켜 포트홀이 발..

지하차도 신축이음을 설치하지 않았을 경우 문제점 1.콘크리트 구체의 신축작용 영향으로 아스팔트 포장면 균열발생 2.차량 진동 및 충격하중 영향으로 아스팔트 포트홀 발생 3.반복하중에 의한 영향으로 아스팔트 포장면 피로파괴 4.지하차도의 유지관리가 불리하고 안전사고가 우려 기..

[슬래브드레인 설치된 모습] [지하차도 신축이음 공사완료] 지하차도 주행면 이지스조인트를 설치하였습니다. 이지스조인트는 한국토지주택공사와 공동 등록한 특허 기술입니다. (특허 제10-1157063'도로구조물의 신축이음 구조 및 이의 시공방법') 월등한 기술로 더욱더 발전하는 이지스..

지하차도 주행면 신축이음은 주행성,유지보수성, 흡음성, 방수성,내구성등도 중요하지만 이러한 항목들을 모두 만족하기 위해서는 무엇보다도 배수성이 부각됩니다. 이유는 우기시 포장층으로 침투한 침투수는 포장의 결집력을 약화시켜 포트홀이 발생하고 이는 차량 파손 및 운전자의..

납품 사진 특수,고분자형으로 제조하여 빗속에서 사용가능한 전천후형 상온보수재를 이지스건설이 납품하고 있습니다. 문의사항이 있으면 언제든지 연락주세요. 친절하게 설명해 드리겠습니다. tel:063)211-0112