이지스그룹

도막방수재 도포 후 방수층 보호재 설치는 더 이상 선택이 아닌 필수입니다! 기존 도막방수 공법은 도막방수재 도포 및 양생 후 아스팔트 포장을 했습니다. 하지만 포장 시 장비(덤프, 휘니샤)의 하중에 의하여 방수층이 밀리거나 찢어지는 등 문제점이 발생되었습니다. 이러한 문제점을 ..

지하차도 신축이음과 교면방수는 누구나 시공할 수 있지만, 누구도 이지스건설 처럼 시공할 수는 없습니다. 최고의 품질과 완벽한 내구성으로 보답하겠습니다. 지하차도 신축이음의 하자요인을 완벽하게 해결한 이지스조인트 공법은 한국토지주택공사와 공동기술등록한 특허공법으로 ..

지하차도 BOX구조물은 지상구조물에 비해 온도변화가 적고 주변지반의 마찰저항이 큰점, 지지지반이 대부분 양호한 지반에 구축되고 시점측 일부는 양질의 토사로 치환하여 지지력을 충분히 확보한 점, 또한 Box 전 연장의 강성이 동일하여 부등침하에 유요하게 대응한다는 점 등을 고료..

지하차도 주행면 신축이음부는 단단한 상부구조의 불연속부에 위치하므로 일반 상부구조에 비해 충격이 증폭되는 구간입니다. 따라서 신축이음 시공시 고려되어야 할 점은 충격과 방수 및 배수가 잘되어야 하며 유지보수가 간단해야 합니다. 이에 대한 해결책은 바로 이지스건설의 "이..

이지스조인트(Egis-joint)공법으로 시공한 교량 신축이음 현장을 소개합니다. 이지스조인트는 LH공사와 공동으로 기술등록, 특허받은 특허 공법입니다. 또한, 교량 신축이음(캔틸레바), 복개구조물 신축이음, 지하차도 신축이음 등 다양한 신축이음 현장에 적용가능합니다. 이지스조인트는 ..

1. 보강 섬유 설치 2. 탄성봉함재 도포 3. 골재 포설 및 다짐작업 4. 마감코팅 5.공사 완료 6.공사완료 탄성봉함재를 설치할때 콘크리트 구조물과 구조물 사이에 골재 끼임을 방지하기 위하여 지지부재를 설치하지만 지지부재를 반발성있는 강판을 설치하는 공법은 콘크리트 구조물의 표면..