이지스그룹

지하차도 공사 완료 모습 탄성봉함재를 이용한 지하차도 신축이음은 이지스 조인트가 가장 우수한것으로 각광을 받고있다. 이지스조인트 공법은 한국토지주택공사에서 기술등록한 특허 공법으로 기존에 문제점으로 지적되어 오던 우기시 아스팔트 표층으로 침투한 우수를 처리할수 있..

탄성봉함재를 이용한 이지스 조인트 지하차도 주행면 신축이음은 한국토지주택공사(lh공사)와 공동기술등록한 공법으로 얼핏보면 타 경쟁업체와 같은 공법처럼 보이지만 여기에는 아주 큰 기술적인 노하우와 차이점이 있다. 타 경쟁 업체에는 1.유도배수처리 기능이 없어 비가 오면 아..

1. 유공관 설치 2. 보강섬유 설치 3. 공사 완료 4. 지하차도 공사 완료 기존에 강성 지지부재를 사용함으로 콘크리트 슬래브와의 밀착이 되지않는 단점을 이지스조인트 공법은 한국토지주택공사에서 공동기술등록한 특허 공법으로 섬유재질의 지지부재를 사용함으로 완벽한 밀착이 가능..

1.슬래브 드레인 설치 2.지지보강섬유 설치 3.공사 완료 지하차도 주행면 이지스 조인트 특징 및 장점 시공성 : 공종이 간다하고 양생이 빨라 교통차단시간이 짧다(1시간) 주행성 우수: 아스팔트 포장 주행면에 단절 구간이 없어 차량 주행이 탁월하다 흡음성 우수: 포장층과 신축이음부의 ..

신축이음 장점은 아래와 같습니다. 1. 포장층을 침투해 슬래브를 타고 내려온 침투수 배출이 용이함. 2. 보강섬유는 요철이 심한 슬래브와의 밀착이 용이함. 3. 보강섬유는 습기를 포함하지 않아 부식없음. 4. 유지보수 용이 하고 주행성이 좋음. 5. 공용중에 외벽방수층이 파손되어 슬래브 ..

기존에 강성 지지부재를 사용함으로 콘크리트 슬래브와의 밀착이 되지않는 단점을 이지스조인트 공법은 한국토지주택공사에서 공동기술등록한 특허 공법으로 섬유재질의 지지부재를 사용함으로 완벽한 밀착이 가능하도록 하였다. 여기에 지하차도의 하부 및 외벽 방수층 파단으로 지..

특허기술이 탁월하여 각 발주처를 포함한 설계부서 및 시공사에서 폭발적인 인기를 얻고 있습니다. 우리 이지스건설은 여기에 안주하지 않고 기업이윤을 기술개발에 투자하여 반드시 글로벌 기업으로 성장하겟습니다. 본 기술이 필요하신 회사나 단체는 언제든지 연락주시기 바랍니다...

지하차도 콘크리트 구체가 포장층에 미치는 영향평가-이지스건설 도로개설공사의 지하차도 내 아스팔트 도로포장과 관련하여 당 현장의 지하차도는 당초 설계단계에서 CON'C 구체 신축이음부의 특성과 CON'C 구체 거동이 아스팔트 포장에 미치는 영향에 대하여 충분한 고려 없이 설계됨에..