이지스그룹

1.균열보수 완료 2.균열보수 완료 3.균열보수 완료 4.균열보수 완료 균열보수 아스팔트 포장츼 균열부를 방치할 경우 갈라진 부위로 수분이 침투하고 수분이 표층 및 기층에 쌓이면 아스팔트의 산화속도를 급격하게 증가시켜 노후화가 촉진된다. 이는 아스팔트 포장재의 강도를 떨어 ..

1. 면갈이 2.프라이머 도포 3. 도막방수재 도포 4. 부직포 설치 5. 공사 완료 교면 도막시 방수의 장점은 아래와 같습니다. 1. 방수성 우수 2. 균열에 대처성 양호 3. 콘크리트 강도에 무관 4. 전단저항성 양호 5.높은 접착성으로 밀림현상 없음 6. 바닥판 형상과 무관하게 설치 가능 7. 방수층 보..

1.균열보수전 2. 컷팅 아스팔트 포장의 균열부를 방치할 경우 갈라진 부위로 수분이 침투하여 수분이 표층 및 기층에 쌓이면 아스팔트의 산화속도를 급격하게 증가시켜 노후화가 촉진된다. 이는 아스팔트 포장재의 강도를 떨어뜨릴 뿐만 아니라 노상층이 부분침하를 초래하여 차량 통행 ..

1. 컷팅 2. 균열보수재 충진 3.균열보수재 충진 4. 균열보수 완료 5. 균열보수 완료 균열 방치: 균열이 보조기층 및 노상면으로 우수가 침투하는 통로로 작용하여 ,포장의 강도를 덜어 뜨리며 심한 경우에는 노상층이 부분 침하를 일으켜 거북등 균열로 발전됨. -도로의 공용 수명 감소 균열 ..

1. 청소 2. 프라이머 도포 3. 도막방수재 도포 4. 도막방수재 도포 5. 부직포 설치 6. 공사완료 도막 방수의 장점 - 방수성 우수 - 균열에 대처성 양호 - 콘크리트 강도에 무관 - 전단저항성 양호 -높은 접착성으로 밀림 현상 없음 -연결부 없는 연속 시공이 가능 -바닥판 형상과 무관하게 설치 ..

1.컷팅 2.파쇄 3.유공관 설치 주행면 포장층 파손 원인 -콘크리트 구체의 온도변화에 의한 수축,팽창 영향:아스팔트 포장면 균열발생 -차량 진동 및 충격 하중 영향:아스팔트 포장면 파손 -우수 유입에 의한 영향:콘크리트 구체의 열화현상 4. 보강섬유 설치 5.탄성봉함재 도포 대책 -지하차..

지하차도 신축이음을 설치 하지 않았을 경우 문제점 1.콘크리트 구체의 신축작용 영향으로 아스팔트 포장면 균열발생 2.차량 진동 및 충격하중 영향으로 아스팔트 포트홀 발생 3.반복하중에 의한 영향으로 아스팔트 포장면 피로파괴 4.지하차도의 유지관리가 불리하고 안전사고가 우려 ..

지하차도 신축이음 장점 -포장층을 침투해 슬래브를 타고 들어온 유입수 배출이 용이함. -섬유메쉬는 요철이 심한 슬래브와의 밀착이 용이함. -유지보수 용이하고 주행성이 좋음. -신축이음부로 침투하는 우수를 완벽히 차단함. -공용중에 외벽방수층이 파손되어 슬래브사이로 누수가 발..

균열의 발생, 수분의 침투는 철근 및 철골을 부식시키게 되며, 특히 동절기 노면 결빙 방지를 위해 살포된 염화칼슘은 구조적 부식을 가속화 하므로 교면방수의 필요성은 절대적이다. 그밖에 이지스 건설은 지하차도 신축이음, 아스팔트 균열보수, 복합방수, 지하구조물 방수,pib 쉬트방..

1. 컷팅 2. 파쇄 지하차도 주행면 이지스 조인트를 설치 하였습니다. 이지스 조인트는 한국토지주택공사와 공동기술등록한 특허 기술입니다. (특허 제10-1157063'도로구조물의 신축이음 구조 및 이의 시공방법') 타사의 공법보다 월등한 기술로 앞서가는 이스 건설입니다. 3. 유공관 설치 4. ..