이지스그룹

부산에서 최고로 교통량이 많은 대연고가 교량의 신축이음을 교체공사하였습니다. 시공한 공법은 이지스조인트 공법으로 차량이 지나면서 소음없이 통행하고 완벽한 방수효과로 교량 아래에선 누수가 발생하지 않습니다.

복개구조물은 box형태이며 20m의 길이를 가지는 구조물을 서로 연결해서 만든 수로 통로형 박스형태이다. 박스구조물에 차량이 통행할수있도록 아스팔트 포장을 해서 차량이 안전하게 주행할수있게 해준다. 하지만 한개의 구조물이 서로 밀착되어 있는 구조로 되어 있어 봄, 여름, 가을, ..

이지스건설에서 납품하고 있는 바로바로 전천후형 긴급도로포장 보수재입니다. 특수.고분자형BINDER로 제조하여 빗속에서 사용 가능한 전천후형 상온보수재입니다. ​ 사용용도는 포장의 균열. 포트홀. 바퀴자국. 교량의 조인트부. 맨홀주변 포장 함몰부의 보수, 수도.가스.전화. 소규..

지하차도 신축이음은 구조물의 거동을 흡수하고, 차량 주행시 편안하게 운행할 수 있음은 물론, 우기시 신축이음부에 정체된 침투수를 완벽히 유도배수해 낼 수 있는 공법이 확실합니다. 이지스건설에서 보유하고 있는 특허공법(한국토지주택공사 공동기술등록, 이하 LH공사)은 타사에..

요즘 지하구조물이나 생태터널, 지하차도 내부 마감재로 세라믹도장이 뜨고 있다. 세라믹도장은 기존 타일공법보다 경제성에서 다소 떨어지는 비용이 고가에 해당하지만 생애주기 비용을 검토해본다면 세라믹도장이 월등한 비용절감 효과가 있다. 세라믹도장공법인 쎄라턴은 한번시공..

이지스조인트를 이용한 지하차도 조인트 및 구조물의 신축이음 설치는 아스팔트 포장의 연속화로 상부구조 사이의 공간에서 발생하는 방수상의 문제점과 노면의 평탄성을 개선하여 통행 차량에 의한 진동이나 소음의 발생 원인을 해소하는 동시에 차량의 안전성이나 쾌속성을 확보할 ..

이지스조인트는 탄성봉함재를 이용한 지하차도신축이음, 주행면신축이음 유도배수능력이 탁월하고 반사균열이 발생치 않으며 경쟁사 공법의 단점을 보완한 공법입니다. 이지스건설에서 시공하는 공법은 LH공사와 공동으로 탄성봉함재를 이용한 지하차도 주행면 이지스조인트(특허 제1..

복개암거 및 BOX의 연결부 신축이음부에서 탄성봉함재를 이용한 아스팔트 포장의 연속화는 조인트를 없앰으로써 포장층의 균열로 인해 발생하는 방수상의 문제점과 노면의 평탄성을 현저하게 개선하여 통행차량에의한 진동이나 소음을 완벽하게 제거함과 동시에 차량의 안전성이나 주..

신축이음부에 저장된 물은 아스콘 표층으로 올라오고 물을 머금고 있는 포장층은 골재의 결집력이 약화되어 포트홀로 진행, 차량 주행에 악영향을 끼칠 수 있습니다. 유도배수가 제대로 이루어 지지 않을 시,, 특히 겨울철에는 결로 및 결빙이 형성되어 안전사고 위험성을 내포하고 있습..

아스팔트 포장층으로 우수가 침투하게 되면 기울기에 따라 슬래브를 타고 신축이음 자리에 다다르게 됩니다. 또한 신축이음부에 저장된 물은 아스콘 표층으로 올라오고 물을 머금고 있는 포장층은 골재의 결집력이 약화되어 포트홀로 진행, 차량 주행에 악영향을 끼칠 수 있습니다. 유..