이지스그룹

안녕하세요. 이지스건설입니다. 이지스건설 신축이음의 가장 큰 장점은 우수시 포장층에서 머금고 있는 침투수의 처리를 가능하게 하고, 지하수 용출시의 수분유입을 완벽히 차단된다는 것 입니다. 또한 탄성봉함재의 회복률이 뛰어나기 때문에 주변환경 및 온도변화에 의한 체적 변이를 수용하고, 차량 진동 및 충격하중이 발생하였을 때 보강섬유는 반발성이 없고, 하중을 분산하여 조인트의 내구성은 물론, 주행성, 평탄성, 소음을 현저하게 개선했다는 점입니다. [교통차단을 합니다 ] [ 라인 마킹을 합니다 ] [ 컷팅을 해준 후 ] [ 물청소를 해주고 ] [ 파쇄를 해준 후 ] [ 물청소를 다시 한번 더 해준 후 ] [ 건조를 시켜주고 ] [ 프라이머를 도포하여준 후 ] [ 보강섬유를 설치해준 후 ] [ 탄성봉함재를 도포하..

안녕하세요~ 이지스건설입니다! 교면방수 현장 소식인데요, 이지스의 도막복합식 교면방수 공법에 대해 알려드리겠습니다! ​ 도막방수재를 교량 슬래브 표면에 도포하여 방수층을 형성하고, 방수층보호재인 그리드 (50KN)을 설치하는 복합형 방수공법입니다! 저희 공법의 특징은 ​ 방수성이 매우 우수하고, 방수층 보호재인 그리드의 인장력이 50KN으로 국내유일의 탁월한 성능을 발휘하기 때문에 밀림현상이 없습니다! ​ 또한 아스팔트와 접착성이 매우 우수​합니다. ​ 아스콘 포설시 장비에 의한 방수층 파손 염려가 전혀 없고, 별도의 양생시간이 필요없어서 후속 공정으로 이어지는 아스콘 포장이 바로 가능합니다 [바탕면(코너)을 정리합니다] [청소를 해주고] [건조를 시켜줍니다] [프라이머를 도포합니다] [도막방수재(브리코..

안녕하세요 이지스건설입니다! ​ ​ ​ 기존 신축이음 하자발생원인은 ¿ ​ 1 포장층 침투수와 지하용출수의 체류현상 포장층 침투수와 지하용출수가 신축이음과 포장층의 접합부에 체류하게 되면서 아스콘 골재의 결집력을 약화시키고, 포트홀 형성 또는 신축이음부의 파손으로 이어집니다. ​ 2 강성 재질의 지지철판 사용 기존 지하차도 신축이음은 강성재질의 지지철판을 지지부재로 사용 슬래브간 단차 및 요철이 있는 구간에 딱딱한 지지철판을 사용하니 완벽하게 밀착이 되지 않고, 차량 윤하중에 의하여 흔들리거나 튕기는 현상이 발생하여 신축이음부가 터져나오는 현상이 발생해요. ​ ​ ​ 그런 문제점을 개선하여 이지스조인트 ​ 1 포장층과 신축이음 접합부, 유간에 유공관 설치 유공관을 삽입하여 포장층 체류수를 원활하게 유도배..

안녕하세요 이지스건설입니다. ​​ 오늘은 교면방수 공법 특징을 소개해드릴까해요 -방수성이 매우 우수하고, 높은 인장 및 전단접착성으로 밀림 현상이 발생하지 않고 -콘크리트 강도와 무관하게 시공이 가능하며, 아라미드그리드에 의한 균열 대체성이 양호합니다. -연결부 없는 ​연속 시공이 가능하며, 바닥판의 형상(요철 등)과 무관하게 설치 가능하고 -아스팔트와 접착성이 매우 우수하고, 방수층과 일체화가 가능하며 장기 공용성 확보가 우수합니다. -아스콘 포설시 장비(휘니셔, 덤프 등)에 의한 방수층 파손 염려가 전혀 없습니다. -화학적 내구성이 있어 부식이 발생하지 않습니다. ​ 그럼 현장으로 가보실까요?! [오늘의 현장입니닷! ] [ 바탕면을 정리해준 후 ] [ 코너들을 정리해줍니다 ] [ 레이턴스를 제거해준 ..

안녕하세요. 이지스건설입니다. 오늘은 신축이음 현장을 소개해드릴게요 ​ 이지스의 이지스조인트 공법은 천연고무와 TPO합성수지 등을 첨가한 고분자 개질 아스팔트를 사용한 공법으로 지하차도 신축이음부의 거동을 흡수하고 차량의 진동 및 충격하중을 견딜 수 있는 가장 경제적인 공법입니다. ​ 이지스조인트 공법은 기존의 강판 지지부재 사용으로 나타난 크랙 및 포트홀과 같은 문제점을 보강섬유를 사용함으로써 완벽히 해결하였습니다. 유연성을 갖춘 보강섬유는 슬래브의 요철 및 처짐을 수용 가능하게 했습니다. ​ 교량 신축이음, 복개구조물 신축이음, 지하차도 신축이음 등 다양한 현장에 적용 가능합니다. [ 안전을 위해 교통차단을 먼저 합니다 ] [ 라인마킹 후 컷팅을 합니다 ] [ 물청소를 해준 후 ] [ 파쇄를 합니다 ..

안녕하세요, 이지스건설입니다. ​ ​ 전국을 누비며 현장에서 다져온 ​노하우와 이지스조인트 공법을 적용한 지하차도 신축이음 시공사례를 소개해드리도록 하겠습니다. ​ ​ EGIS JOINT공법 천연고무와 TPO합성수지 등을 첨가한 고분자 개질 아스팔트의 합성물로 만든 신축이음재로 탄성복원력이 우수하여 신축작용에 의해 능동적으로 대처하고, 주행성, 방수성, 소음저하의 효과가 우수한 신축이음 공법입니다. ​ 공법의 특징 1. 우기시 포장층으로 침투한 침투수 유도배수 가능 2. 공용중 지하방수층 파단으로 인한 지하용출수 완벽차단 3. 콘크리트 슬래브의 요철 및 처짐을 수용할 수 있는 유연성을 갖춘 지지부재 사용 4. 노면과 같이 연속포장 형태로 이음매가 없어 소음이 적고 주행성이 우수 ​ ​ [ 안전을 위해 교..

안녕하세요 이지스건설입니다. 이지스건설의​ 도막복합식 교면방수 공법 ​ 고분자 개질아스팔트로 제조된 도막방수재를 고온으로 녹여 슬래브 표면에 도포한 뒤 방수층을 형성하고, ​ 방수층 보호와 포장층 접착력 강화, 균열 억제 능력이 탁월한 방수층보호재(아라미드그리드)를 설치한 공법​을 말합니다. ​ 이 때, 방수층보호재는 격자형태로 되어 있어 인장강도를 높이고 밀림 현상이 없고, ​ 시공 후 바로 차량 통행을 하여도 도막방수재와 견고하게 부착되어 포장공사가 지연되지 않고 순차적으로 진행가능한 장점을 가지고 있습니다. ​ ​ 도막복합식 교면방수 특징 ​1. 방수성이 매우 우수하고, 높은 인장 및 전단접착성으로 밀림 현상이 발생하지 않습니다.​ 2. 콘크리트 강도와 무관하게 시공이 가능하며, 아라미드그리드에 의..

안녕하세요, 이지스건설​입니다! ​ ​ 저렴한 가격에 시공을 해준며, 단가를 낮춰 대충대충 교면방수를 시행하는 경우가 종종 발생하곤 합니다. 하지만 우리 이지스건설은 다릅니다!! 이지스건설​은 성실시공과 책임시공으로 교면방수 품질에 신경을 많이 씁니다. ​ ​ 이지스의 교면방수 공법은 도막방수재를 교량 슬래브 표면에 도포하여 방수층을 형성하며, 방수층보호재인 그리드(50KN)을 설치하는 복합형 방수공법입니다. ​ ​ ​ 이지스의 교면방수 특징은 방수성이 매우 우수하고, 방수층보호재인 그리드의 인장력이 50KN으로 국내유일의 탁월한 성능을 발휘하기 때문에 밀림현상이 없습니다​. 또한​ 아스팔트와 접착성이 매우 우수합니다. 아스콘 포설시 장비에 의한 방수층 파손 염려가 전혀 없고,​ 별도의 양생시간이 필요없..

안녕하세요~ 이지스 건설만의 특허공법!! 이지스조인트 공법 시공 현장입니다!! 이지스조인트 공법은 천연고무와 TPO합성수지 등을 첨가한 고분자 개질 아스팔트의 합성물로 만든 신축이음재로 탄성복원력이 우수하여 신축작용에 능동적으로 대응하고, 주행성, 방수성, 소음저하의 효과가 우수한 신축이음 공법입니다. 이지스 조인트만의 특별함을 누리세요~!! 안전이 최우선!! 교통차단 부터!! 깔끔한 시공을 위한 라인마팅하구요~ 커팅작업!! 커팅부 파쇄작업중~!~ 품질을 위해 언제나 청소는 확실히~!! 수분, 습기 제거를 위해 건조 또한 확실히 합니다~!! 유공관(슬래브드레인) 홈통을 설치합니다~!! 꼼꼼하게 프라이머 도포!! 이지스 건설만의 유공관(슬래브드레인)을 설치합니다. 유공관을 통해 포장층으로부터 침투한 침투수..

안녕하세요, 이지스건설입니다 지하차도 신축이음은 콘크리트 슬래브와 아스팔트 포장층의 신축작용에 의한 포장층의 균열 및 포트홀 형성을 방지하고 구조물의 내구성 증진을 위해 필수로 설치가 되어야합니다. ​ 지하차도신축이음 미 설치시 잦은 균열보수 및 아스팔트 포장 보수로 인해 과도한 유지보수 비용이 들어가고, 주행성 악화 및 교통사고 발생의 우려가 있습니다. ​ 신축이음 하자발생 원인 지하차도신축이음을 설치하여도 하자가 발생할 수 있으며 하자발생 요인으로는 크게 두가지가 있습니다. 첫번째로 포장층 침투수와 지하수 용출에 의한 골재결집력 약화 및 균열, 포트홀 형성, 두번째로 지지철판 사용에 의한 반사균열 및 신축이음 파손입니다. 이지스건설의 신축이음 이지스의 신축이음 공법 이지스조인트는 기존 타공법들의 문제..