이지스그룹

지하차도에 사용하는 신축이음은 이지스조인트가 가장 혁신적인 공법으로 아무나 흉내는 낼수있을지언정 그 원천기술을 따라올수는 없는 법입니다. 아무한테나 맡기지 마시고 원천기술을 보유하고 있는 검증된 업체에 의뢰하심이 피해를 예방하는 길이 될것입니다. 그럼 원천기술을 ..

안녕하세요. 이지스 블로거님들~^^ 설연휴 잘보내시고 계시나요?? 새해 복 많이 받으세요~~(--)(__)(--) 오늘 소개해드릴 공법은 이지스건설의 최고의 공법, 지하차도 신축이음공법인 "이지스조인트"를 소개해드리겠습니다. 이지스조인트는 한국토지주택공사(LH)와 공동으로 기술등록한 특허..

지하차도 신축이음부의 완벽함, 지금 보여드리겠습니다. 이지스건설의 신축이음부는 이지스조인트 공법(Egis-joint)으로 시공하고 있습니다. 이지스조인트는 한국토지주택공사와 공동기술등록한 특허공법[특허 제 10-1157063호] 입니다. <이지스조인트 공사 전, 후 비교 사진> 이지스조인..

안녕하세요. 이지스건설입니다. 주말 내내 내렸던 폭설로 인해 월요일 출근길 많이 힘드셨죠??? 내일부턴 조금이나마 평균기온을 되찾는다고 하니 우리 블로거 여러분들!! 화이팅 하세요~~^^ 오늘 소개해드릴 공법은 지하차도 신축이음 공법 "이지스조인트"입니다. 이지스조인트는 유공관..

지하차도 주행면 신축이음부는 단단한 상부구조의 불연속부에 위치하므로 일반 상부구조에 비해 충격이 증폭되는 구간입니다. 따라서 신축이음 시공시 고려되어야 할 점은 충격과 방수 및 배수가 잘되어야 하며 유지보수가 간단해야 합니다. 이에 대한 해결책은 바로 이지스건설의 "이..

현존하는 신축이음공법 중 최고의 공법은 "이지스조인트" 라 자신합니다. 이지스조인트는 기존의 신축이음 공법이 갖지 못한 최고의 공법입니다. 이지스조인트(Egis Joint)는 슬래브드레인(유공관)을 사용하여 침투수와 지하용출수 뿐만아니라 체류수까지 유도배수가 가능한 공법입니다. ..

유도배수가 "왜?" "꼭 필요한지" 설명을 드리기 전에 먼저 아래 영상을 확인해주시기 바랍니다. 위 영상처럼 신축이음부에서 유도배수 기능이 없는 경우에 빈번히 발생하는 현장입니다. 많은 Viewer님들도 보셨을꺼라 생각됩니다. 이 현상이 지속적으로 반복되어 발생하게 되면, 신축이음부..

지하차도 주행면 신축이음부는 단단한 상부구조의 불연속부에 위치하므로 일반 상부구조에 비해 충격이 증폭되는 구간으로 날씨변화의 건조, 수축과 주행차량의 충격에 취약합니다. 따라서 신축이음 시공시 고려되어야 할 점은 충격과 온도변화에 따른 적응성이 우수하여야 하고, 방수..

지하차도 신축이음부 포장층의 파손은 여러 원인으로 발생할 수 있습니다. 그 중에서도 가장 근본적인 원인은 침투수나 용출수 미처리로 인한 것입니다. 이런 문제들이 지속적으로 발생하게 되면 포장층 골재의 결집력이 약화되어 포트홀 및 크랙이 발생하게 되어 차량 파손 및 운전자..

지하차도 주행면 신축이음은 취약부로 공용중 주행차량의 충격, 온도변화에 따른 건조수축 적응성이 우수하고 방수 및 배수를 잘 갖춰 하자발생이 적은 제품 및 공법을 적용해야 합니다. 이에 가장 적합한 신축이음 공법으로 이지스조인트(Egis-joint)를 강력히 추천합니다. 이지스조인트(E..