이지스그룹

기존 신축이음부 포장층의 파손 원인 - 콘크리트 구체의 신축작용으로 아스팔트 포장면에 균열(Crack)이 발생 - 반복하중에 의한 영향을 받아 아스팔트 포장면에 피로파괴 발생 - 차량 진동 및 충격하중으로 인해 아스팔트 포장면에 포트홀(Pot-hole) 발생 - 포장층의 파손이 빠르게 진행되어 ..

이지스조인트 지하차도 신축이음 장점 1. 슬래브를 타고 들어온 유입수 배출이 용이합니다. 2. 보강섬유(Glass Fiber)는 요철이 심한 슬래브와의 밀착이 용이합니다. 3. 보강섬유(Glass Fiber)는 습기를 포함하지 않아 부식이 없습니다. 4. 유지보수가 용이하고 주행성이 좋습니다. 5. 신축이음부..

아스팔트 포장층으로 우수가 침투하게 되면 기울기에 따라 슬래브를 타고 신축이음 자리에 다다르게 됩니다. 또한, 신축이음부에 저장된 물은 아스콘 표층으로 올라오고 물을 머금고 있는 포장층은 골재의 결집력이 약화되어 포트홀로 진행, 차량 주행에 악영향을 끼칠 수 있습니다. 유..

지하차도에 신축이음을 설치하지 않을 경우 크랙(Crack)현상과 포트홀(Pot hole)이 발생합니다. 아스콘 포장면에 이와 같은 현상이 생기는 이유는 첫째, 신축이음을 설치하지 않아 콘크리트의 신축작용으로 체적변이를 수용하지 못하였고, 둘째, 신축이음부에 고인 침투수를 처리하지 못하..

지하차도의 하부 신축이음부에 용출시에 대비하여 슬래브와 슬래브사이에 유공관을 설치하지 않는다면 결빙이 발생 할 수 있습니다. 이지스조인트는 물이 통과할 수 있는 슬래브드레인(유공관)을 사용하여 침투수와 지하용출수를 유도배수 합니다. 또한, 지지부재를 강성을 사용하게 ..

이지스건설의 이지스조인트여만 하는 이유, 궁금하지 않으십니까? 이지스조인트는 이지스건설과 LH공사가 공동으로 기술등록한 특허 제 10-1157063호 "도로구조물의 신축이음 구조 및 이의 시공방법"입니다. 이지스 조인트의 장점!! 첫째, 포장층을 침투해 슬래브를 타고 내려온 침투수 배..

지하차도 신축이음은 이지스조인트가 탁월하여 각광을 받고 있으며, 요즘 대세로 두각을 나타내고 있습니다. 이지스건설은 특허공법인 LH공사와 공동기술등록한 특허(제 10-1157063호 '도로구조물의 신축이음 구조 및 이의 시공방법'), 이지스조인트라 불리는 공법으로 시공하고 있습니다. ..

이지스건설에서 개발, 시행되는 공법 중 단언컨테 최고의 공법을 소개합니다. 지하차도 신축이음인 이지스조인트(egis-joint)는 포장층, 주행면 신축이음으로, 아스팔트 포장, 콘크리트 포장, LMC, HPC 포장에도 탁월한 성능과 기능을 발휘합니다. 자세한 문의사항은 063-211-0112로 연락주시면 ..

지하차도 포장층 주행면에 설치되는 신축이음하면 이지스조인트라는 명성은 하루아침에 얻어지는 것이 아닙니다. 타사 공법과 비교해봐도 단연 으뜸이며, 시공 기술자 또한 단연 으뜸입니다. 현장에서 근무하는 기술자 한명 한명이 최대 20여년의 경력자부터 적게는 5년의 실무 경력을 ..

최근들어 지하차도 신축이음에 이지스조인트가 많이 사용됩니다. 그 이유는 우기시 아스콘으로 침투한 빗물을 받아서 유도배수를 해줄수가 있고 지하차도의 특성상 지하수가 용출하는 경우가 발생하는 용출수를 유도배수 할수가 있기 때문입니다. 그리고 무엇보다 공법이 좋은 이유는 ..