이지스그룹

이지스건설의 교면방수 공법의 특징입니다. 1. 도막복합식공법( 도막식과 시트식의 장점만을 결합한 공법) 2. 브리코트(도막방수재)를 대형 보일러를 이용하여 고온으로 녹인 후 도포 3. 브리코트 위에 지오그리드(방수층보호재)설치하여 포장장비에 의한 손상을 방지하고, 방수층과 포장..

<지하 용출수가 유도배수 되지 않아 결빙으로 인하여 포장층 파단 상황> 지하차도의 하부 신축이음부에 용출시를 대비하여 슬래브와 슬래브사이에 유공관을 설치하지 않는다면 사진과 같이 결빙이 발생 할 수 있습니다. 이지스조인트는 물이 통과할 수 있는 슬래브드레인(유공관)을..

방수층은 교통차량에 의한 반복하중, 진동 충격, 전단 등의 역학적작용, 온도변화 등의 기상작용, 상판의 수축 팽창 등이 복합적으로 작용하는 환경에 설치됩니다. <그림 1 일반적인 교면방수 구성도> 교면방수가 제대로 이루어지지 않으면 콘크리트 상판에 누수와 백태 현상이, 포장..

이지스 조인트(Egis-joint)는 탄성봉함재를 사용하여 슬래브간의 신축작용으로 인한 충격을 흡수합니다. 또한 슬래브드레인(유공관)을 설치하여 포장층을 침투해 슬래브를 타고 내려온 침투수와 지하에서 올라온 용출수 배출이 용이합니다. 보강섬유는 요철이 심한 슬래브와의 밀착이 용..

◇신축이음부에 이지스조인트가 필요한 이유 지하차도 신축이음부는 콘크리트 수축, 팽창으로 인한 신축작용으로 개통이 얼마되지 않더라도 균열발생은 물론 포트홀까지 진행될 수 있습니다. 또한 포장층으로 부터 흘러들어온 침투수와 지하 용출수는 배수되지 못하고 신축이음부에 ..

이번 현장은 교면방수와 교량신축이음을 함께 시공하였습니다. 교량에 방수와 신축이음을 시공하게 되면 교량의 공용성 확보에 큰 도움이 됩니다. 공용성이 좋아지면 하자보수가 줄어들게 되어 지자체의 예산이 절약되며, 교량을 사용하는 시민들이 하자(크랙 또는 포트홀)로 인한 불편..

이번 현장은 교면방수와 교량신축이음을 함께 시공하였습니다. 교량에 방수와 신축이음을 시공하게 되면 교량의 공용성 확보에 큰 도움이 됩니다. 공용성이 좋아지면 하자보수가 줄어들게 되어 지자체의 예산이 절약되며, 교량을 사용하는 시민들이 하자(크랙 또는 포트홀)로 인한 불편..

지하차도신축이음의 3요소 1.탄성봉함재 이지스조인트에 사용되는 탄성봉함재는 천연고무와 TPO합성수지 등을 첨가한 아스팔트의 합성물로 만든 개질아스팔트 입니다.슬래브간의 충격을 흡수하며 온도변화에 따른 적응성이 우수합니다. 특히 우기시 방수성이 뛰어나 포장층의 내구성을..

<복개구조물 신축이음 시공 완료 사진> 이지스건설의 이지스조인트는 우수시 포장층과 슬래브 사이에 머금고 있는 침투수를 유도배수하여 수분유입을 완벽히 차단합니다. 신축이음에 사용되는 탄성봉함재는 주변환경 및 온도변화에 의한 회복률이 뛰어나고, 보강섬유는 반발성이 ..

설계내역에서는 저품질(일반공법)의 공법이 설계되어 있었으나 교면방수의 중요성을 인식하며 돈을 더 들여서 고품질(복합식)의 교면방수를 채택하여 시공한 현장을 소개합니다. 요즘 교면방수는 도막식이 대세이며 도막식중에서도 복합식이 대세를 이룹니다. 복합식에는 여러가지 공..