이지스그룹

◇신축이음부에 이지스조인트가 필요한 이유 지하차도 신축이음부는 콘크리트 수축, 팽창으로 인한 신축작용으로 개통이 얼마되지 않더라도 균열발생은 물론 포트홀까지 진행될 수 있습니다. 또한 포장층으로 부터 흘러들어온 침투수와 지하 용출수는 배수되지 못하고 신축이음부에 ..

이번 현장은 교면방수와 교량신축이음을 함께 시공하였습니다. 교량에 방수와 신축이음을 시공하게 되면 교량의 공용성 확보에 큰 도움이 됩니다. 공용성이 좋아지면 하자보수가 줄어들게 되어 지자체의 예산이 절약되며, 교량을 사용하는 시민들이 하자(크랙 또는 포트홀)로 인한 불편..

설계내역에서는 저품질(일반공법)의 공법이 설계되어 있었으나 교면방수의 중요성을 인식하며 돈을 더 들여서 고품질(복합식)의 교면방수를 채택하여 시공한 현장을 소개합니다. 요즘 교면방수는 도막식이 대세이며 도막식중에서도 복합식이 대세를 이룹니다. 복합식에는 여러가지 공..

토목현장에서 물만 잡을수 있다면 성공한 공법이라고 생각합니다. 물론 건축현장에서도 물은 공공의 적이지만 특히 토목현장에서는 공공의 적을 넘는거 같습니다. 토목현장 전체에서 극히 일부지만 신축이음부분에서 누수되는 현상을 이제 없을것으로 보입니다. 특히 지하차도라면 그 ..

이지스조인트는 지하차도 신축이음 뿐만 아니라 교량종방향 신축이음, 피암터널 신축이음, 생태터널 신축이음, 복개구조물 신축이음, 켄틸레바 신축이음, 옹벽신축이음 등등 다양한 구조물의 신축이음에 활용이 가능합니다. 국내 최초 유공관을 활용하여 유도배수 할 수 있는 기능을 갖..

지하차도 신축이음 시공시 가장 유념해야 하는 점이 바로 "유도배수"입니다. 침투수와 용출수가 배수되지 못하고 신축이음부에 고여 있다가 아스콘 포장층으로 올라오게 되면 크랙과 포트홀 등 지하차도에 치명적인 손상이 발생됩니다. 아래영상을 확인하시기 바랍니다. 영상을 확인하..

지하차도에 신축이음을 설치하지 않을 경우 아래 사진과 같은 크랙(crack)현상과 포트홀(pot hole)이 발생합니다. 아스콘 포장면에 이와 같은 현상이 생기는 이유는 첫째, 신축이음을 설치하지 않아 콘크리트의 신축작용으로 체적변이를 수용하지 못하였고, 둘째는 신축이음부에 고인 침투..

하반기 워크샵으로 가족들간의 화합과 단결력을 증진시키고 그동안 고된업무로 인해 지친 심신을 달래고자 전남 완도군에 위치한 보길도로 여행을 다녀왔습니다. 가족들 모두 보길도는 초행인지라 들뜬 마음을 가지고 출발하였습니다. 3시간정도를 달려 도착한 해남 땅끝마을 매표소는..

◎ 신축이음을 설치 하지 않을 때 나타나는 현상 콘크리트 구체의 신축작용으로 인하여 아스팔트 포장면에 균열이 발생합니다. ◎ 기존 지하차도 주행면 신축이음의 문제점 신축이음을 시공하였더라도 문제점이 발생할 수 있습니다. 바로 유도배수와 지지부재 때문입니다. 아스콘 포장..

중소기업은 자본력이 부족한 만큼 기술력으로 회사의 사활에 승부수를 걸어야 한다고 생각합니다. 이에 이지스건설은 이윤의 일정한 부분을 기술개발에 재 투자하는데 비용을 아끼지 않습니다. 꾸준한 기술력 향상과 리스크관리를 통한 글로벌기업으로 우뚝서는 그날까지 많은 분들의 ..