이지스그룹

아스팔트 포장 도로의 균열은 온도변화에 따른 수축팽창으로 발생하게 됩니다. 이러한 균열을 방치하게 되면 균열이 점차 더 진행되고 균열이 없던 부분까지도 새로운 균열이 발생하여 포장 도로를 파괴하게 됩니다. 하지만, 균열보수를 시행하게 된다면 도로의 수명이 연장되어 유지보..

이지스 조인트 공법을 적용한 교량의 신축이음의 장점을 소개합니다. 1. 신축이음부에서 완벽한 방수 실현 2. 우기시 포장층으로 침투한 침투수 처리 가능 3. 아스콘 포장층과 연속된 형태로 차량이 통행할 때 소음 無 4. 기존 신축이음에 비해 훨씬 경제적 그 밖에도 여러 장점들을 지닌 ..

교량 상부에 도막방수를 시행하고 포장 후 차량을 개통하면 우기철 포트홀이 발생하는 모습을 종종 보곤합니다. 도막방수 후 포장층이 밀림현상이 발생하는 모습을 종종보기도 합니다. 교량 상부 포장층에 균열이 발생하는 경우도 발생하며 교량 슬래브와 포장층이 분리되어 우기시 체..

이지스건설에서 개발, 시행되는 공법 중 단언컨테 최고의 공법을 소개합니다. 지하차도 신축이음인 이지스조인트(egis-joint)는 포장층, 주행면 신축이음으로, 아스팔트 포장, 콘크리트 포장, LMC, HPC 포장에도 탁월한 성능과 기능을 발휘합니다. 자세한 문의사항은 063-211-0112로 연락주시면 ..

교량 신축이음은 우기시 아스콘으로 침투한 침투수 배출과 신축이음 부위에서 누수를 방지하는것이 무엇보다 중요합니다. 교량 종방향 신축이음은 이지스조인트가 앞서갑니다. 장점을 나열하자며... 누수방지 조인트, 주행성 좋은 조인트, 배수성이 좋은 조인트, 부착력이 좋은 조인트, ..

한국토지주택공사에서 기술개발한 지하차도 신축이음 공법은 이지스조인트뿐입니다. 우기시 포장층으로 침투한 침투수 처리가 가능한 공법으로 발주처로부터 큰 호응을 얻고 있으며 지하방수층의 파손으로 지하수가 용출하는데 용출수를 차단하는 공법으로 시공사로부터 큰 호응을 ..

지하차도 포장층 주행면에 설치되는 신축이음하면 이지스조인트라는 명성은 하루아침에 얻어지는 것이 아닙니다. 타사 공법과 비교해봐도 단연 으뜸이며, 시공 기술자 또한 단연 으뜸입니다. 현장에서 근무하는 기술자 한명 한명이 최대 20여년의 경력자부터 적게는 5년의 실무 경력을 ..

연일 이여지는 과도한 업무와 시름하고 있는 가족들을 위로하고 조금더 단합하여 한발자국 앞으로 나가고자 창공에 몸을 실어 제주도로 2박3일 떠났습니다. 사진 한장한장으로 설명을 붙여가며 이야기를 이여가도록 하겠습니다. [아래 사진설명 : 창공에 몸을 실어... 가자~!! 제주로~~] [..

특허 (제 10-1157063호) 받은 이지스조인트 공법은 탄성봉함재와 슬래브드레인(=유공관), 보강섬유를 이용하여 신축이음을 시공합니다. 탄성봉함재는 구조물의 신축률을 수용하고, 슬래브드레인(=유공관)은 지하용출수와 침투수를 유도배수합니다. 보강섬유는 습기에 강하고 구조물 단차로..

아스팔트 포장 도로균열보수공사를 시행하였습니다. 앞으로도 저희 이지스건설은 최선을 다해 완벽시공을 추구하겠으며, 언제든지, 어디서든지, 어떠한 환경에서도 굴하지 않고 꿋꿋하게 기술력으로 승부 예정입니다. (지속적인 공법개발을 통해 업그레이드 시켜 나가는 중입니다. ^^) ..