이지스그룹

1. 슬래브 드레인 설치 모습 2. 보강섬유 설치 3. 공사완료 지하차도 신축이음 이지스조인트 장점 1. 반사균열에 대한 내구성이 좋다. 2.포장면과 연속성이 확보되어 진동,소음 등 충격을 흡수한다. 3.연속포장 형태로 이음매가 없어 주행성이 좋다. 4.동절기 살포되는 염화칼슘에 대한 내성..

1. 컷팅 2.파쇄 3. 슬래브드레인, 보강섬유 설치후 탄성봉함재 도포 4.골재 포설 5. 다짐작업 6. 공사완료 횡방향 신축이음 이지스조인트 신축이음 설치는 아스팔트 포장의 연속화로 상부구조 사이의 공간에서 발생하는 방수상의 문제점과 노면의 평탄성을 개선하여 통행 차량에 의한 진동..

슬래브 드레이 설치 사진 지하차도 신축이음(이지스조인트) 한국토지주택공사에서 발주시공하여 공용중인 지하차도 주행면 조인트를 점검한 결과 포장층으로 침투한 침투수와 방수층이 파손되어 지하용출수에 의한 하자가 심각하였습니다. 이에 LH공사와 우리(유)이지스건설은 용출수 ..

1.컷팅 2.파쇄 3. 슬래브드레인 홈통설치 4.프라이머도포 5.슬래브드레인 설치 6.탄성봉함재 도포 7.보강섬유설치 8.탄성봉함재 2차도포 9.골재포설 10.다짐작업 11.마감코팅 12.공사완료 지하차도 신축이음 공법(이지스조인트)는 기존의 신축이음 문제점을 보완한 특허공법입니다. 기존 신축..

지하차도 주행면 신축이음 (유)이지스건설에서 한국토지주택공사와 함께 지하차도 신축이음 시공실태 점검 및 하자요인 분석을 통한 기술개발에 참여 하였습니다. 한국토지주택공사에서 발주시공하여 공용중인 지하차도 신축이음을 점검한 결과 포장층으로 침투한 침투수와 방수층이 ..

복개구조물 시공 신축이음을 설치함으로써 방수상의 문제점과 노면의 평탄성을 현저하게 개선하여 통행차량에 의한 진동이나 소음의 발생원인을 해소하는 동시에 차량의 안전성이나 쾌속성을 확보할 수 있습니다. [파쇄] [청소] [프라이머도포] [유공관설치] [탄성봉함재도포] [보강섬유..

[파쇄] [보강섬유 설치] [탄성봉함재 도포] [골재포설 및 다짐작업] [공사완료] 지하차도 신축이음을 설치할때 콘크리트 구조물과 구조물 사이에 골재끼임을 방지하기 위하여 지지부재를 설치하지만 반발성이 있는 강판을 설치하는 공법은 콘크리트 구조물의 표면이 매끈하지 않고 부등..

[컷팅] [균열보수재 주입] [균열보수재 주입] [공사완료] 아스팔트 균열보수(아스팔트 크랙보수) 균열의 종류에는 온도변화에 의한 수축 균열과 포장의 피로에 따른 피로균열이 있다. 균열의 발생원인 아스팔트 포장은 노상층, 기층,표층으로 이루어져 있다. 이러한 설계는 지형, 구조,교..

[도로 균열보수 공사완료사진] 균열방치: 균열이 보조기층 및 노상면으로 우수가 침투하는 통로로 작용하여 ,포장의 강도를 떨어 뜨리며 심한 경우에는 노상층이 부분 침하를 일으켜 거북등 균열로 발전됨. -도로의 공용 수명 감소 균열보수:균열을 탄성봉함재로 채워줌으로써 우수의 침..

지하차도 신축이음을 설치하지 않았을 경우 문제점 1.콘크리트 구체의 신축작용 영향으로 아스팔트 포장면 균열발생 2.차량 진동 및 충격하중 영향으로 아스팔트 포트홀 발생 3.반복하중에 의한 영향으로 아스팔트 포장면 피로파괴 4.지하차도의 유지관리가 불리하고 안전사고가 우려 기..