이지스그룹

안녕하세요, 이지스건설입니다! ​ 운전자의 안전을 위해 지하차도 신축이음은 필수! 지하차도 주행면 신축이음은 콘크리트 슬래브와 아스팔트 포장층의 신축작용에 의한 포장층의 균열 및 포트홀 형성을 방지하고 구조물의 내구성 증진을 위해 필수로 설치가 되어야합니다. ​ 지하차도 주행면 신축이음 미 설치시 잦은 균열보수 및 아스팔트 포장 보수로 인해 과도한 유지보수 비용이 들어가고, 주행성 악화 및 교통사고 발생의 우려가 있습니다. ​ 신축이음 하자는 왜 일어나는가 ? 지하차도 주행면 신축이음을 설치하여도 하자가 발생할 수 있으며 하자발생 요인으로는 크게 두가지가 있습니다. 첫번째로 포장층 침투수와 지하수 용출에 의한 골재결집력 약화 및 균열, 포트홀 형성, 둘번째로 지지철판 사용에 의한 반사균열 및 신축이음 파..

안녕하세요 열정의 이지스건설입니당! ​ ​ 소하천 교량은 대충대충 교면방수를 시행하는 경우가 종종 발생하곤 합니다. 하지만 우리 이지스건설은 다릅니다!! 우리 부모형제나 자녀들이 통행하는 교량인 만큼 성실시공과 책임시공으로 교량의 교면방수 품질에 신경을 많이 씁니다. ​ 이지스의 교면방수 공법에 대해 알려드리겠습니다. 도막방수재를 교량 슬래브 표면에 도포하여 방수층을 형성하며, 방수층보호재인 그리드(50KN)을 설치하는 복합형 방수공법입니다. 공법의 특징 방수성이 매우 우수하고, 방수층보호재인 그리드의 인장력이 50KN으로 국내유일의 탁월한 성능을 발휘하기 때문에 밀림현상이 없습니다. 또한 아스팔트와 접착성이 매우 우수합니다. 아스콘 포설시 장비에 의한 방수층 파손 염려가 전혀 없고, 별도의 양생시간이 ..

안녕하세요. 이지스건설입니다. 지하차도신축이음 현장을 소개해드릴게요♥ ​ 이지스의 이지스조인트 공법은 천연고무와 TPO합성수지 등을 첨가한 고분자 개질 아스팔트를 사용한 공법으로 지하차도 신축이음부의 거동을 흡수하고 차량의 진동 및 충격하중을 견딜 수 있는 가장 경제적인 공법입니다. ​ 이지스조인트 공법은 기존의 강판 지지부재 사용으로 나타난 크랙 및 포트홀과 같은 문제점을 보강섬유를 사용함으로써 완벽히 해결하였습니다. 유연성을 갖춘 보강섬유는 슬래브의 요철 및 처짐을 수용 가능하게 했습니다. ​ 교량 신축이음, 복개구조물 신축이음, 지하차도 신축이음 등 다양한 현장에 적용 가능합니다. [ 라인마킹 후 컷팅을 진행합니다 ] [ 파쇄를 하고 ] [ 프라이머를 도포해주고 ] [ 탄성봉함재 1차를 도포합니다 ..

안녕하세요. 이지스건설입니다. 지하차도 주행면 신축이음은 콘크리트 슬래브와 아스팔트 포장층의 신축작용에 의한 포장층의 균열 및 포트홀 형성을 방지하고 구조물의 내구성 증진을 위해 필수로 설치가 되어야합니다. ​ 지하차도 주행면 신축이음 미 설치시 잦은 균열보수 및 아스팔트 포장 보수로 인해 과도한 유지보수 비용이 들어가고, 주행성 악화 및 교통사고 발생의 우려가 있습니다. ​ 지하차도 주행면 신축이음을 설치하여도 하자가 발생할 수 있으며 하자발생 요인으로는 크게 두가지가 있습니다. 첫번째로 포장층 침투수와 지하수 용출에 의한 골재결집력 약화 및 균열, 포트홀 형성, 두번째로 지지철판 사용에 의한 반사균열 및 신축이음 파손입니다. ​ 이지스의 신축이음 공법 이지스조인트는 기존 타공법들의 문제점들고 개선하기..

안녕하세요! 이지스건설입니닷! 교면방수 현장 소식인데요, 이지스의 도막복합식 교면방수 공법에 대해 소개해드릴게욧! ​ 도막방수재를 교량 슬래브 표면에 도포하여 방수층을 형성하고, 방수층보호재인 그리드 (50KN)을 설치하는 복합형 방수공법입니다! 도막복합식 교면방수 공법의 특징은 ​ 방수성이 매우 우수하고, 방수층 보호재인 그리드의 인장력이 50KN으로 국내유일의 탁월한 성능을 발휘하기 때문에 밀림현상이 없습니다! ​ 또한 아스팔트와 접착성이 매우 우수​합니다. ​ 아스콘 포설시 장비에 의한 방수층 파손 염려가 전혀 없고, 별도의 양생시간이 필요없어서 후속 공정으로 이어지는 아스콘 포장이 바로 가능합니다~! [ 기존에있던 아스팔트들을 전부 제거해줍니다 ] [ 바탕면을 정리 및 청소를 해주고 ] [ 프라이..

안녕하세요. 이지스건설입니다. ​ 안전을 위한다면 지하차도 신축이음은 필수! 지하차도 주행면 신축이음은 콘크리트 슬래브와 아스팔트 포장층의 신축작용에 의한 포장층의 균열 및 포트홀 형성을 방지하고 구조물의 내구성 증진을 위해 필수로 설치가 되어야합니다. ​ 지하차도 주행면 신축이음 미 설치시 잦은 균열보수 및 아스팔트 포장 보수로 인해 과도한 유지보수 비용이 들어가고, 주행성 악화 및 교통사고 발생의 우려가 있습니다. ​ 신축이음 하자는 왜 일어나는가 ? 지하차도 주행면 신축이음을 설치하여도 하자가 발생할 수 있으며 하자발생 요인으로는 크게 두가지가 있습니다. 첫번째로 포장층 침투수와 지하수 용출에 의한 골재결집력 약화 및 균열, 포트홀 형성, 둘번째로 지지철판 사용에 의한 반사균열 및 신축이음 파손입니..

안녕하세요, 이지스건설입니다~~~~ 봄바람이 살랑사랑 스치고 지나가는 봄날입니다~! 새봄의 기운을 받아 즐겁고 행복한 하루 보내시길 바랍니다! 이번 소개해드릴 현장사진은 부산에 시공한 신축이음 현장입니다! (연락만 주신다면 전국 어디든! 시공해드립니다 ^^) 기존 지하차도 주행면 신축이음에는 다양한 문제점들이 발생하였는데 기존의 지지부재인 강판은 골재포설시 유간사이로 골재가 들어가 채워지는 것을 막아주는 기능을 하지만 콘크리트 슬래브 표면상의 울퉁불퉁한 요철문제와 부등침하로 발생한 단차로 인해 차량 윤하중에 의한 강판의 들썩거림이 발생하여 반사균열을 일으킵니다. 차가운 성질을 가진 이 강판은 온도차가 발생하면 습기를 머금이 부식이 발생하게 되고 신축이음부의 체적변이가 발생합니다. 이러한 문제점들을 이지스..

안녕하세요, 이지스건설입니다! 이지스건설은 지하차도, 교량종방향, 복개구조물, 라멘교 신축이음과 교량 교면방수, 구조물방수, 세라믹도장, 도로균열보수, 지주부충진 등을 전문으로 시공하고 있으며 규격에 맞는 자재 사용 및 20년 이상의 전문시공팀이 직접 시공하여 확실한 시공품질을 보장합니다! 이지스건설의 교량 교면방수 공법은 Point 1, 방수성이 매우 우수 Point 2, 방수층보호재인 그리드에 의한 균열대처성이 양호 Point 3, 화학적 내구성으로 부식이 발생하지 않음 Point 4, 높은 인장 및 전단접착성으로 밀림이 발생하지 않음 Point5, 아스팔트와 접착성이 우수하며 방수층과 일체화가 가능하여 장기 공용성 확보가 우수하다는 장점이 있습니다! 그럼 시공순서는 어떻게 되는지 궁금하시죠, 교면방..

안녕하세욧! 이지스건설입니다 신축이음 왜 필수일까요 ¿ ​ 지하차도의 특성상 우기시 포장층으로 스며든 우수는 콘크리트 층 사이로 흘러내려가다 신축이음부에 도착하면 침투수는 더 이상 빠져나갈 곳이 없어 포장층에 정체됩니다. 이 때, 정체된 침투수는 아스콘의 결집력을 약화시켜 골재분리현상(포트홀)으로 이어지고 차량에 악영향을 미칠 뿐만 아니라 운전자의 안전까지 위협합니다. ​ 이를 개선하기 위해 이지스가 개발한 이지스조인트 공법은 천연고무와 TPO합성수지 등을 첨가한 고분자 개질 아스팔트를 사용한 공법으로 지하차도 신축이음부의 거동을 흡수하고 차량의 진동 및 충격하중을 견딜 수 있는 가장 경제적인 공법이며, 유도배수능력이 탁월하고 철판을 사용하지 않고 보강섬유를 설치함으로써 반사균열이 발생하지 않는 공법입니..

안녕하세요, 교면방수 전문시공업체 이지스건설입니다! 교량의 내구성을 증대시키고, 차량 주행시 교면 교면포장의 기능성 확보를 위해서는 교량에 적합한 교면방수작업을 시행하는 것이 좋습니다. 검증된 공법으로 꾸준히 실적을 올리고 있는 교면방수 전문업체 이지스건설을 기억해주세요!! 교량 바닥판의 수분 침투를 방지하고 내구성을 확보하기 위해서는 교면방수가 필수적인데요, 방수성이 우수함은 물론 균열 대처성에 양호하고 방수층 보호에 탁월한 브리코트+그리드 공법이 적용된 이지스건설의 교면방수 시공사례 사진으로 보시고 자세한 사항은 언제든 1544-5690으로 연락주세요! 그리드는 인장강도가 높은 격자형태의 방수층보호재로 그리드 설치 후 아스콘 포장시 차량통행에 발생하는 윤하중과 급정거로 인한 포장층의 소형변성을 잡아주..